春节假期虽已落幕，但海南机场的运输压力仍在持续释放。
据海南机场官方统计，2月15日至23日期间，海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌三大机场共完成航班起降10623架次，运输旅客192.56万人次，日均增幅达6%。
其中2月23日单日完成航班起降1193架次、旅客吞吐量22.6万人次，再创历史纪录。
国际航班方面同样表现强劲，岛内三场国际航班起降519架次，旅客吞吐量7.81万人次，日均增幅分别达6.79%和43.86%。
这一轮客流高峰的形成，源于多重因素叠加。
今年春节9天超长假期与海南封关后免税政策扩容形成共振，进一步激发了游客的出游热情。
数据显示，三亚四家离岛免税店在春节期间连续多日单日销售额突破2亿元，2月21日更达2.42亿元，同比增长超214%。
与此同时，海口、三亚机场进港热度环比上涨超300%，高品质酒店、海景房型普遍满房，民宿市场也出现"一房难求"的现象。
这些指标充分反映了海南冬季旅游的火爆程度。
返程需求的集中爆发直接导致了民航市场的供需失衡。
根据在线旅游平台数据，三亚十大客源地分别为北京、上海、成都、西安、杭州、重庆、广州、哈尔滨、深圳、郑州。
2月22日至23日，三亚飞往北京、上海的直飞航班经济舱全部售罄，公务舱票价逼近万元；三亚飞往深圳的直飞机票2月24日售价超8000元。
截至2月24日15时，三亚前往杭州、广州、深圳方向的机票余量最为紧张，前往北京、上海、西安、成都等地的余票紧张程度次之。
这种"天价机票"现象充分反映了市场供给与需求之间的巨大缺口。
面对严峻的运输压力，民航部门迅速启动应急预案。
海南省交通运输厅、民航海南监管局、海南机场集团协调，中国民航局批准了海口美兰机场、三亚凤凰机场第三批加班计划。
四大航空公司随即出手增加运力。
中国国航增加了2月23日至25日海口美兰至北京首都、成都天府等多条航线的班次，每日各一班；东方航空增加2月24日至3月5日海口美兰至上海浦东航班，每日一班，并统筹三亚、海口、博鳌三场运行保障，日均保障航班109班，其中调整宽体机执行286班；南方航空在三亚往返广州航线增投波音B777-300宽体机执飞10班次，预计可增加近2500个座位；海南航空2月26日新增海口往返福州、宁波共4架次航班。
通过加班和改大机型等措施，四大航司春节期间在海南执行航班量将超2100班次。
根据多家在线旅游平台的预订数据分析，从三亚出发的返程机票在2月24日之后将明显回落。
随着各航司增运力措施的逐步落地，预计3月10日后海南返程机票价格将回归至千元以下的合理水平。
这一趋势表明，民航部门的应急保障措施正在逐步缓解市场压力，市场供需关系有望逐步趋于均衡。
返程机票的阶段性走高，表面是价格问题，本质是超大客流在有限时间窗口内集中释放后的供需矛盾考验。
以增班扩容缓解紧张只是“解近忧”，更重要的是在旅游持续升温、消费场景不断丰富的背景下，推动运力投放机制更灵活、信息服务更透明、综合交通更协同。
让“来得顺心、走得安心”，既是春运保障的题中之义，也是提升目的地竞争力与公共服务水平的长期课题。