800位记者的爆料渠道就在这里，直接在应用市场下载“齐鲁壹点”APP或者搜索微信小程序就行，他们在线等着大家提供新闻线索呢。济南要整治出租车的异味问题，可不能光治标不治本。这次治理“臭车”，济南市城乡交通运输局就给出了新的招式。他们推出了“清新车厢”活动，在全市出租车行业搞了三个动作：给司机挂标识、弄免费洗车点、建线上监督平台，鼓励大家把车收拾干净。要是有的司机车容不好、味道刺鼻还不愿意整改，那就被列入黑名单专门盯着他们。碰上“臭车”，谁坐了心里都不爽。更麻烦的是，光看外表根本看不出车内干不干净、有没有味道。这次济南治理的亮点在于，行业协会带头搞检查，把那些卫生好的车挑出来，在显眼的地方贴上“清新车厢”的标签。这张标签既是对司机的肯定，也能让乘客一眼看出车里的环境怎么样。以后坐车还碰不碰得上“臭车”，全看运气了。这个标签还有可能帮司机多拉客人，让他们更乐意保持卫生。 “臭车”问题存在好长时间了。有些司机就是生活习惯差，不把环境卫生当回事。要是没有强力的监管逼着他们干，他们自己是绝对不会主动去打扫的。这时候外界的监督和压力就很关键了。济南在这方面也有措施：建了个线上平台，乘客只要扫码就能对车里的环境和司机的服务打分、投诉。协会和管理部门根据这些反馈去查问题。 如果是那些整改不到位的、问题严重的司机，就会被拉进黑名单。出租车是大家去外地的第一辆车坐的东西。车内环境和服务质量好不好，不光影响行业名声，也决定了游客对这座城市的第一印象。济南这次挂标识、通投诉渠道、搞黑名单，既给司机好处又给压力。这从两个方面引导司机注意卫生环境，给别的城市治理提供了参考。 “臭车”老治不好不光是卫生管理的问题。它跟司机的工作和生活状态关系很大。现在行业竞争激烈、车费又低了，司机为了多挣钱只能拼命抢单。有些人为了省钱干脆把车当床睡。在这种状态下哪有时间顾得上车里的卫生？想彻底解决问题光靠处罚可不行。 还得给司机多点关照和关怀，多问问他们过得咋样、有啥想法。得把配套措施完善好、考核激励机制优化一下。只有让司机觉得这份工作能赚钱能体面了，他们才会有自觉去维护职业形象、多关注车里的环境。