杭州下沙一位叫贾师傅的出租车司机，在1月4日凌晨2点左右，搭载了一名30岁左右的醉酒男性乘客，把他从下沙送去了萧山区。结果计价器显示车费是98元，可乘客却只愿意出60到70元，说网约车只要这个价，还不让朋友帮着付钱。贾师傅解释说出租车是政府指导价，夜里11点后就涨价了。两人没法商量通，最后在派出所吵到了早上6点。贾师傅得去交接班，钱没拿到就走了，后面也一直没补上。 这事虽然只是个别情况，却反映了不少问题。现在大家习惯了拿网约车的价格去比出租车，其实出租车的价格是按规矩定的。杭州市白天的起步价是13元跑3公里，超过3公里每公里加2.5元。晚上23点到早上5点起步价要上浮30%，每公里还要加20%。算下来跑22公里大概是90到100元。网约车有时候会为了吸引人在夜间降价或给补贴，所以短期内会有差距，但长期来看差价没那么大。 那个乘客喝酒了，脑子不清楚，也不容易沟通。法律规定喝醉的人不能在公共场所闹事。出租车司机夜里开车本来就挺危险的，还要应付这种情况很麻烦。贾师傅陪着他在派出所醒酒了好几个小时，本来是警察管的事，结果他却当了“护工”，这让他的时间和钱都受了损失。 更深层的问题是传统出租车的形象需要改一改。网约车显示价格比较透明，出租车也得加强这方面的宣传。杭州交通部门已经在让出租车显示明细、扫码查收费了，但夜里还是得靠司机主动提醒。还有纠纷处理机制得快一点，别因为一点小钱浪费大家的时间。 专家说出租车和网约车应该互补。出租车在晚上或者路远的地方特别靠谱。乘客在比价格的时候，也得知道不同车是怎么算成本的。一次车费纠纷就像多面镜子一样，照出了城市交通的样子。 行业要变得更透明，大家要多沟通。只有大家都在规则里互相理解，城市交通才能又好又快地发展。