最近，桥水基金的达利欧发了篇文章，他觉得美国要是不想失去面子，就必须给霍尔木兹海峡争取到手。要是没抢到，就跟1956年英国搞砸苏伊士运河的事一样，成了帝国衰落的标志。因为苏伊士运河和霍尔木兹海峡都是海上交通的要地。霍尔木兹海峡是波斯湾唯一的出口，那边产的石油天然气多，所以被称作“世界油阀”，沙特、阿联酋、科威特、伊拉克、伊朗、卡塔尔这些地方出口石油天然气都要经过这儿。苏伊士运河是沟通大西洋和印度洋的最短航道（图上的绿色路线），不用绕非洲好望角就能节省不少时间。不过这两者也有区别：苏伊士是挖出来的人造海峡，而霍尔木兹是天然水道。共同点就是它们都是全球贸易和石油运输的大动脉，一旦被堵死，全球供应链、油价还有航运成本都会受到冲击。 二战结束后法国刚复国还没缓过劲来，英国也打赢了仗但元气大伤。大家都看得出来美国最强，苏联次之。丘吉尔曾经把英国比喻成北美野牛和北极熊中间的一头小毛驴。虽然英国和法国还把持着很多殖民地能上桌吃饭，但是1956年那场危机让一切都变了。埃及民族解放运动推翻了英国扶植的政权，英国拉着法国和有旧仇的以色列一起行动。埃及把运河收归国有后进行军事抵抗，但根本挡不住英法和以色列联军。为了报复埃及炸毁了很多货轮堵塞航道。事情闹大了导致中东局势动荡，苏联支援阿拉伯世界甚至扬言要用核武器威胁英法。当时的油价上涨还引发了国内反战浪潮。更狠的是美国表面上反对苏联插手，暗地里却给英法来个金融和外交的双重打击。美国停止援助还抛售英镑、否决贷款支持。在这种内外交困下1956年11月6日英法不得不停火撤军彻底丢了苏伊士“海峡”的控制权。 中东各国也得选择投靠美国还是苏联来获取能源控制权，殖民体系也就因此瓦解。现在美国又要面临同样的选择：控制霍尔木兹海峡才能控制石油出口，而石油用美元结算正是美国金融霸权的基础美军的暴力也为这个霸权提供了保障。如果控制不住石油资源那么盟友可能会离他们而去全球战略威慑力也会削弱影响非常大。但每个时代的情况都不同复杂的政治经济现象不能简单地照搬1956年苏伊士运河危机的例子来类比。