宝马集团最近给车迷们一个大新闻：X4这款被认为是经典代表的轿跑SUV，在2025年11月正式停产了。它把市场上的存在彻底抹掉了，就连美国市场上的配置器里都找不到它的影子。宝马集团发言人弗洛里安·莫瑟说，这次调整不光是为了结束一个产品线，更是为了给未来出行铺路。 X4停产后，宝马把目光投向了重新规划紧凑型豪华运动多功能车这块地盘。全新一代的X2在尺寸和功能上都有大升级，大家觉得它能接棒X4覆盖的那批消费群体。虽然新老车型在驱动平台和性格上有些不一样，但宝马想用更精准的定位满足各种需求。 有意思的是，“X4”这个名字不会就此消失。宝马正加紧研发纯电动版的iX4。这款内部代号是NA7的车，会用上宝马最新的“新世代”设计语言和架构，弄成溜背造型的纯电轿跑SUV。它比现在的iX2要大很多，预示着更大的市场空间。 按照计划，iX4会在今年下半年发布，在匈牙利德布勒森的新工厂量产。这家工厂每年能生产15万辆车，会和第二代iX3一起生产，是宝马在欧洲重要的电动汽车基地。 X4停产也给产能腾出了空间。它以前在美国斯帕坦堡生产的工厂以后会专注于做基于“新世代”平台的电动车。到了2030年，这个工厂至少要生产6款纯电动SUV，好强化在北美市场的攻势。 除了X4和X2还有不少车型要变动。高性能插电混动车XM计划生产到2028年底就不做了；德国丁戈尔芬的旗舰电动车iX和莱比锡的2系旅行车估计也不会换代了；至于承载品牌精神的Z4敞篷跑车和8系豪华轿跑也面临停产倒计时。 特别是Z4作为一款经典的双座敞篷跑车停摆让人惋惜。目前还没消息说直接替代它的电动车或者新Z系列是什么样子。宝马正在用行动告诉大家：全面电动化是大势所趋。 这次调整就像下了一枚棋子，清晰地展示出德国豪华车企在产业变革中的航行路线——从燃油车慢慢退出舞台到密集布局电动产品和全球产能重构。这是宝马用“新世代”战略加速向未来迈进的一个缩影。