以前大家都觉得青藏线和川西地区是丰田越野车的天下，结果现在全是新坦克300在那儿转悠。上市才五年，这个车就已经拿了中国硬派SUV销冠好几年，去年全球销量也突破50万辆，成了个大家都盯着的爆款。就算其他牌子也在争这一块市场，坦克300还是稳稳的那个老大，按计划2025年还能卖出超过4.8万辆。 工信部把新一批新车目录公布出来后，新坦克300这就算是正式进入新能源的圈子了，他们是打算接着当领头羊。光看外观，大家可能会觉得这就是个改款款面，其实除了车头换成黑色的TANK字母外，车顶还能加个激光雷达，前翼子板也多了带摄像头的饰板。这说明它在智能辅助驾驶这块肯定会有大动作。前后灯组的造型虽然保留了，但里面的结构变了，前后保险杠也宽了不少，塑料轮眉摸起来也细腻多了。 小天窗、背挂备胎和侧开门这些标配还是在的。至于中网颜色、车顶行李架、流媒体后视镜这些东西，就分到不同的配置里去了。这个车最厉害的变化在车身尺寸上。对比老款，它长了136毫米，轴距增加了260毫米，宽和高也分别多了54毫米和24毫米，看起来威猛多了。这超3米的轴距甚至比坦克700还长。 有意思的是，这回厂家没把多出来的空间全留给车厢里的人。而是通过把前轴往后挪一点，做出了个类似牧马人的长车头效果。视觉上看着像塞进了个大排量的发动机。因为身子大了点，底盘平台也得跟着改，毕竟要装新能源的那一套玩意儿。这次申报的新车都是插电混动系统。不过有两个版本区别很大：Hi4-T是那种偏越野性能的，Hi4-Z是给城里开的。 Hi4-T版本有机械分时四驱和三把锁；Hi4-Z用的是智能四驱和后差速锁。它们都用185千瓦的2.0T发动机配9AT变速箱。不过Hi4-T的电池容量只有37.1千瓦时；Hi4-Z那个大电池能跑到59.6千瓦时，WLTC纯电续航能到200公里。 老款Hi4-T卖24.98万。这次的Hi4-Z因为电池大了一圈，价格可能要涨10%。毕竟现在20万级别才是玩越野的人的主心骨嘛！我猜新坦克300以后还得搞个普通2.0T的汽油版出来。