说起春运里的热闹场面，2月3日下午2点多，重庆武隆站迎来了一列开往秀山的绿皮火车。就在列车还在鸣笛的时候，快满60岁的老乘警佟亚民动作麻利地下了车。作为一名有着32年工龄的铁路公安，今年的2026年春运，正是他为大家服务的最后一程。佟亚民把车厢当作家一样熟悉，他说一定要站好这班岗，守护好每一位旅客的回家路。 上游新闻记者跟着他上了车。这趟火车有10节车厢，从重庆北站到秀山一趟就得开406公里，中间要停靠17个站点，跑完全程大约要7个多小时。车厢里的人大多是沿线居民和游客。趁着春运刚开始没多久，返乡的人还不算太多，佟亚民肩上的担子也没那么重。 每到一站停靠的时候，他都要忙前忙后地叮嘱大家：“下车时脚底下注意安全”，“6号车厢往前走走”。送走了下车的人，他又立刻转身去引导上车的人。等火车再次开动起来，佟亚民的巡检工作就开始了。他边走边大声喊着：“请保管好贵重物品和小孩”，“睡觉的人看好手机别掉了”，“下车时一定要核对行李别拿错”。记者看到这些暖心提醒随着他的脚步一遍遍重复着。 火车开动没多久就要到白涛站了。佟亚民刚检查完车厢连接处的灭火器，确认没问题后又把它放回原处。他还顺便跟列车长和机械师一起做了个“三乘联检”，把可能存在的安全隐患都给排除掉了。 在火车上工作的活儿又杂又碎。除了日常巡逻、排查消防和安全隐患，佟亚民还要到处宣传防火防爆防盗反诈骗的知识。他负责维护车厢的治安秩序，遇到旅客之间有矛盾也得去调解。“旅客的事儿再小也是大事。”佟亚民这么说。 从部队退役后他先在铁路上当工人，1993年8月考入了重庆铁路公安处乘警支队。这么多年里他值乘过不少线路，从重庆往返北京、上海、广州、拉萨还有宁波的都有。去年11月他才从守了8年的重庆到宁波那趟线上换到了这趟绿皮车上。 他跑得最远的一趟是重庆到拉萨，来回一趟要6天多，路程超过6000公里；值乘时间最长的是重庆到广州的线路，一干就是10年。 回想起刚当警察那会儿的春运真是太不容易了。那时候火车上人挤人，寒冬腊月里巡查一圈下来身上全是汗。那时候大家丢东西忘行李是常事，一趟车下来要费老半天功夫。 现在的情况可不一样了，有普快、特快、高铁、动车还有城际列车选择多了很多。车速快了车体新了乘车环境也变好了。“不管车怎么变。”佟亚民说，“筑牢安全防线为旅客排忧解难的心可不能变。” 多年的工作让佟亚民练就了一双火眼金睛。跟旅客聊几句或者看个神情就能察觉异常情况。遇到紧急情况和纠纷他总能快速找到解决办法把大家的情绪安抚下来。 帮旅客解决困难也是他的“家常便饭”。有一回他值乘广州回重庆的车时看到一个女人带着几个孩子乘车最小的才五岁。一个小男孩趁妈妈不注意跑远了妈妈急得不行找遍了车厢也没找到他。 最后还是佟亚民挤过人群一个个车厢找才在洗手间把孩子找到了。“看到孩子平安无事那是真的开心。”佟亚民说当时那个妈妈不停地跟他们道谢。 作为带了好些年徒弟的老警官他常告诉后辈：“安全永远是第一位。”他最大的心愿就是所有的旅客都能平平安安地到达目的地。 下午6点04分这趟列车稳稳地停在了重庆北站送走最后一名旅客后佟亚民回到乘警支队办完交接就下班了。 今天上午他又准时出现在了5609次列车上从重庆北站出发去秀山。这位即将退休的老乘警正用他最后的坚守默默守护着每一位旅客的回家路。