赛道猛兽又升级了！宝马刚给咱们带来了一套专为跑赛道准备的东西。这次他们给G87宝马M2弄了个“M Performance Track Kit”，就是一套官方的外挂改装套件。这款套件的目标非常纯粹，就是不惜一切代价优化空气动力学和底盘调校，只为让车子在赛道上跑得更快。 听说这个套件要在7月份在德国上市了，选装价格高到23,500欧元，换算下来就是18.89万元人民币。这个价格对于大多数人来说确实有点贵，但对于那些疯狂的赛道玩家来说，这简直就是给爱车插上翅膀。这次升级的核心就是对车身空气动力学进行了大刀阔斧的改造。前脸部分安装了一个尺寸明显增大的碳纤维前扰流板，这个大前唇不仅看着更猛，还能在高速时把车头的气流梳理得很好，产生很大的下压力，让车头在过弯时更稳、指向更精准。 车尾的改动才是真的硬核。宝马给这套装备装了一个特别的“鹅颈”式后扰流板。这个设计很巧妙，支架在翼面上方，能最大程度减少对下面气流的干扰。最绝的是，这个扰流板不是固定的，支持街道和赛道两种模式。赛道模式下整个翼面能向后平移约50毫米，增大攻角和下压力，给后轮更强的贴地效应。为了合法上路，这个大扰流板还集成了高位刹车灯功能。 车身侧面可能还会有更倾斜的侧裙来优化气流走向。所有的空气动力学部件都是用碳纤维做的，在提升性能的同时重量增加很少。光有好的空气动力学还不行，底盘也得跟上才行。宝马的工程师们给这台车的底盘进行了深度手术。 首先降低了底盘高度20毫米，这让车子在过弯时侧倾更小、重心转移更敏捷。为了适应不同赛道路况，工程师还重新调校了底盘系统并配上了4段阻尼调节的减震器。这样车主就能根据路面的情况随时调整减震器的阻尼状态。 动力部分没有升级依然是那台S58发动机，460马力、550牛·米扭矩配合8速M Steptronic变速箱。毕竟对于这种底盘本来就很厉害的后驱小跑车来说，动力够猛了但弯道极限才是真正的瓶颈。 这次宝马的策略就是对症下药先把底盘和轮胎的潜力挖掘出来。 这个套件只适合那些把赛道日当成圣地、追求每个弯道百分之一秒提升的终极玩家。毕竟它价格不菲而且很硬核。 这次发布是宝马对纯粹驾驶文化的又一次致敬。