把人形机器人引入生产后，电动汽车的制造就迈进了智能时代。为了让生产更高效，宝马在2026年又搞了个大动作，把新型的Hexagon机器人给放到德国莱比锡的iFACTORY工厂里用。之前在美国南卡罗来纳州斯帕坦堡工厂的试验已经证明了这套技术确实行，这次升级算是给之前的尝试画个圆满句号。 瑞士苏黎世的Hexagon Robotics公司研发的AEON系列机器人打破了传统工业机器人的样子，它长得很像人，动作也是靠着仿生学设计出来的。给这个家伙装了基于深度学习的控制系统和360度的环境感知技术，它就能自动分析周围环境，想拧螺栓的时候不用别人教就能自己找最佳路径。 早些时候在斯帕坦堡工厂里的Figure02型机器人已经忙活了好几辆车了。据统计，它参与生产了超过3万辆的X3车型，主要负责焊金属板和定位零部件。因为精度特别高，达到了毫米级，所以车身上的结构件装配得特别好。 宝马的技术人员说了，人形设计有个特别大的好处：工程师可以直接告诉它怎么做，不用再花大功夫去调试程序了。这下子调试产线的周期可就大大缩短了。 莱比锡工厂这次的活儿可不好干。因为要给电动汽车装东西，AEON机器人得一个人搞定多达200个螺栓的紧固工作。这里面还有不少型号不一样的螺丝需要辨认呢，而且周围环境老是变来变去的。好在这机器人学会了一套强化学习算法，把干活的策略给优化得挺好的，现在一台机器就能顶两个熟练工人用。 虽然这种机器人长得复杂了点，但好处也很明显。要是哪天产线布局需要临时改改，工程师不用重新编代码就能指导它去干新活儿。这种灵活性特别适合那种好几种车型混着生产的情况。 研发团队现在正盯着触觉反馈这块呢。未来要是能让机器人的感觉更灵敏一点，它们就能接手更复杂的装配任务啦。