就在3月18日那天，三福船舶给德国船东弄了一艘11000DWT多用途船，大家当场就签了字把船拿走。这船全长149.95米，中间一段有143.05米长，宽度是23.2米，水底下有10.5米深，平时最多吃进8.5米深的水，跑起来速度能达到15.5节。它用的是单桨的低速柴油机，心脏是MAN B&W 6G45 ME-C9.5型号的发动机，这个机子省油得很，跟传统机器比起来每天能省不少油钱，既给船东省了钱，又顺了低碳的那个趋势。甲板上干活的家伙事儿也厉害，左舷那俩250吨级的吊车一联手能吊起500吨的重物，这种大件货它都能轻松搞定。 这艘船的过人之处就在装货这一块设计得特别灵活。它把楼建在船头上（首楼型布置），这样一换视野变得特别宽阔，开船的时候看着更安全。后面还有一个超级宽敞的露天甲板，足足有128米长；货舱那边更是有104米的长度，并且做了敞口设计。这样一来舱里面能放的东西多了，甲板上也更宽敞了，那些大个头的风力发电设备都能稳稳当当运进去。船舱盖子分两层，还能在九个位置随意调节；还有两套活动的舱壁可以在前后移动。 这么一通折腾下来，船就成了个大杂烩，集装箱、散货还有大型设备它都能装得下，真正做到了一船多用。三福船舶自己也说多用途船是他们的拿手好戏，这回这艘就是个高质量的典范，说明他们是真想把“打造船东最满意的船厂”这想法落实了。作为一家响当当的造船公司，他们一直在琢磨怎么把设计做得更精细、把工艺提得更高。这次顺利把船交出去不光让德国老板满意了，也帮企业在国际上的口碑越来越好。以后这家公司还会接着搞绿色智能船舶的研发，拿更好的东西来报答全球船东的信任。