2月1日，国内主要车企陆续发布2026年1月销售数据。数据显示，超八成品牌销量较2025年12月有所下滑，市场开局略显低迷。需要指出，传统自主品牌与造车新势力表现差异明显：吉利汽车以27.02万辆的销量实现同比环比双增长，比亚迪新能源累计销量突破1530万辆，奇瑞则以11.96万辆的出口量继续领跑海外市场。相比之下，新势力阵营中除鸿蒙智行以5.79万辆保持领先外，理想、蔚来等品牌环比降幅均超过35%，小米汽车因车型换代影响，单月销量不足4万辆。
1月汽车销量数据既显示出市场的短期波动，也反映了行业的长期趋势。自主品牌的稳健表现与新势力的下滑，不仅是市场周期的体现，更是行业竞争格局变化的信号。在新能源汽车成为主流、政策环境改进的背景下，企业的产品力、成本控制能力和用户服务能力将成为竞争关键。随着消费者对新能源汽车认知加深和市场竞争加剧，中国汽车产业正从增量竞争转向存量竞争，从政策驱动转向市场驱动。在该转型过程中，适应力强、创新能力突出的企业将获得更大发展空间。