10%的交通事故都是因为电动车违规解除限速导致的，而哈啰和部分地方个体租赁店却把这一情况当成了卖点，专门租给顾客超速使用。2025年的新国标规定最高时速不超过25公里，但像哈啰这样的头部品牌，却对外宣称自己的车能跑75公里。哈啰全国布局了超过5000家门店，在60多座城市提供服务。记者在实地体验时发现，他们提供的车辆实测速度甚至能飙到80公里。公安部道路交通安全研究中心的数据表明，城市道路上有大约10%的交通事故是电动自行车引发的。因为官方规定电池组不能超过48伏、功率不能超过400瓦，所以很多违规车辆都是通过旧国标证书搞来的牌照来逃避监管。哈啰省级招商负责人米经理透露了个隐秘招数：渠道商早在新国标出来前就办好了旧证书的牌照，然后让厂家按旧标准生产车辆，这样就能绕过“一车一池一充一码”的互认机制。电驴哥的方法更直接粗暴，王经理承认他们直接买来挂着电动车牌照的摩托车来给门店配送。一些电商主播更是肆无忌惮地在直播间里宣扬自家车的高速度，丝毫不在乎国家标准。 这次315曝光了那种能把时速从40提到50甚至60公里的租赁电动自行车。在哈啰租电动车的店里实测发现，工作人员嘴里的75公里极限根本就不是顶格速度，记者租到的那辆居然飙到了80公里/小时。这种情况不光在小门店存在，连哈啰这种头部品牌也没做到位。他们把全国100多座城市超5000家门店的布局当做成了违规超速的便利条件。面对官方规定最高时速不超过25公里的要求，米经理承认他们在旧国标时期就已经做了手脚。 新国标规定最高设计车速不能超过25公里/小时，并且还对电池组和电动机的功率做出了严格限制。但在直播间里很多主播完全不顾这些规定，公开吹嘘自家产品的高速度性能。因为这个原因引发的交通事故在总量中占到了约10%，而解除限速导致的超速就是其中一个主要原因。 记者通过调查发现不只是地方的个体租赁门店存在问题，就连哈啰这种知名连锁品牌也有同样的违法行为。在这次调查中记者不仅发现了地方个体门店出租的违规超标车辆，还注意到像哈啰这样的大公司同样存在此类现象。 早在新国标实施之前，就有部分渠道商凭借大量未生产车辆的合格证书先一步申请了牌照。等客户需要用车时他们再让厂家按旧标准生产对应车辆，这些车自然成了新国标的“旧车”，从而规避了互认机制也就解除了限速限制。 王经理直接告诉记者他们给各门店统一配送的就是摩托车挂着电动车牌照使用的这种牌照是买来的价格低廉且想有多少就有多少他们完全无视了国家标准随意解除限速随意租赁甚至还在直播间公然吹嘘自己的产品性能为了躲避监管和罚款这些商家无所不用其极地违法经营这种行为严重威胁了道路交通安全也损害了消费者的合法权益必须加以整治。