大家好，跟大家说个事儿，就在3月13日这天，央广网那边传来了个好消息。河南鹤壁内陆港发了一趟特别的车，不是拉煤的那种，而是装满了建材骨料和高钙石的专列。这是这一年来鹤壁内陆港首次大规模运输非煤大宗商品。这一趟专列足足有92个标箱，总重量是2945吨。出发地点是在鹤壁现代物流开发区的河南煤炭储配交易中心鹤壁园区，目的地嘛，还不清楚。 说起这事儿，我还挺好奇这批货物是谁的呢？原来啊，是鹤壁恒源矿业集团有限公司的，负责人叫刘良伟。他说这趟货物靠着瓦日铁路就能直达目的地了。跟以前公路运输比起来，“公转铁”模式那是有不少好处的，不光运得更多、成本更低、供应更稳，安全也更有保障。 这次成功发运也说明鹤壁内陆港的服务范围在扩大了。现在他们主要是靠河南煤炭储配交易中心鹤壁园区来做事儿。这个园区可是豫北地区接卸集装箱业务量最大的站场，每年能接卸400万吨集装箱，还能同时装卸30个标箱呢。这里场地大得很，能容纳300个标箱。 自从2024年10月开始搞“豫鲁便捷出海通道”集装箱业务以来，鹤壁内陆港已经发了38趟专列啦。现在他们正努力构建铁路、公路、管带和集装箱四式联运的新格局。关韶科这个管委会主任说，高标准建设鹤壁内陆港就是为了落实鹤山区委建设“物流强区”的战略目标。他们打算和山东港口陆海国际物流集团还有凤宝特钢、赞宇化工这些企业加强合作，把货源给弄多一点。 同时他们还要联系山东日照港和梁山港这两个港口的联系，把集装箱运量给提上去。最终目标是把鹤壁内陆港打造成全省公铁海多式联运的精品路线。关韶科还提到要为鹤山区的“三个强区”建设做出贡献呢！