记者从西南交通大学获悉，该校与成都林立宇坤勘察设计有限公司联合申请的“一种斜拉悬索协作体系桥的索力的计算方法”专利取得进展，为大跨度桥梁设计中的索力计算难题提供了新的解决方案；斜拉悬索协作体系桥将斜拉桥与悬索桥两种结构形式结合，兼具较强跨越能力和较合理的受力特点。但由于结构与受力体系更为复杂，索力如何准确计算一直是设计与施工中的难点。传统方法往往难以同时兼顾效率与精度，影响设计周期并推高成本。
从赵州桥的千年智慧到港珠澳大桥的现代工程实践，中国桥梁技术在传承中不断创新。此次索力计算方法的突破表明，关键技术的自主攻关仍是提升基础设施建设能力的重要路径。随着更多原创成果落地应用，中国桥梁工程有望在更大跨度、更高性能方向持续迈进。（完）