中远海控日前发布的2025年度财务报告显示，公司复杂多变的国际航运市场环境中实现了稳健增长；全年营业收入达2195.04亿元，息税前利润450.13亿元，归母净利润308.68亿元，表现出强劲的盈利能力和市场竞争力。 从业务表现看，集装箱航运作为公司核心业务，完成货运量2743.45万标准箱，同比增长5.76%，实现收入2107.31亿元，毛利率为19.44%。码头业务板块总吞吐量达1.53亿标准箱，同比上升6.22%，其中控股码头吞吐量3324.69万标准箱，实现收入120.41亿元，毛利率为25.91%。两大主营业务的协同发展为公司整体业绩增长提供了有力支撑。 值得关注的是，公司在第四季度面临运价疲软和市场下行压力的情况下，仍实现当季归母净利润37.99亿元，延续了盈利态势。这反映出中远海控在市场波动中的抗风险能力和经营韧性。 财务结构上，中远海控继续优化资本配置。截至2025年末，公司资产负债率深入下降至41.42%，较上年末下降1.28个百分点，财务杠杆处于健康水平。期末现金及现金等价物余额达1508.82亿元，投资收益及财务净收益为79.42亿元，充足的现金储备为公司应对市场变化和战略投资提供了坚实基础。 股东回报上，中远海控积极落实分红政策。董事会宣布向全体股东派发2025年末期现金红利0.44元/股，连同中期派发的红利，预计全年派发现金红利约占归母净利润的50%。此外，公司继续推进股份回购，近年来已先后实施四轮回购工作，共计回购并注销8.66亿股，回购金额超过98亿元，充分反映了对投资者的价值回报承诺。 绿色低碳转型成为公司2025年的重要发展方向。船队优化上，中远海控已订造42艘甲醇双燃料动力船舶和12艘液化天然气双燃料动力船舶，并对多艘现有船舶实施甲醇双燃料动力改造。"中远海运洋浦"轮在洋浦港完成国产绿色甲醇首次加注，打通了从建造到燃料供应的完整绿色链条，标志着公司在新能源应用上的实质性突破。 绿色港口建设同步推进。中远海控旗下多家码头获得绿色港口认证，厦门远海码头、广州南沙海港和希腊比雷埃夫斯码头已具备提供生物燃料船到船加注服务能力，南通通海码头新增液化天然气船舶换罐补能服务。这些举措体现了公司在全球范围内推进绿色转型的决心和行动。 展望2026年，中远海控认为集装箱航运市场的复杂性和不确定性将进一步加剧。国际贸易政策的不确定性以及中东局势的持续紧张，放大了全球供应链的波动性，推动全球贸易格局加速向区域化、多元化、近岸化方向演进。同时，货主对供应链稳定性与全链路可控性的需求大幅提升，对承运人的全球化布局与端到端能力提出了更高要求。数字化与人工智能的深度应用，将成为航运物流业转型升级、塑造未来竞争优势的重要契机。 面对机遇与挑战并存的市场环境，中远海控表示将在坚定推进全球化、规模化发展的基础上，推进全链化、数智化、绿色化、融合化发展。公司将以数智赋能驱动全链服务效能优化与运营效率提升，着力构建智能绿色的协同融合发展新生态，以自身高质量发展的确定性有效应对市场环境的不确定性。
在全球航运业加速重构的背景下，中远海控的路径显示出传统重资产行业转型的清晰思路：以稳健财务为底座，以技术与绿色投入为抓手，在波动市场中提升穿越周期的能力。其在股东回报与长期投入之间的平衡，也为行业提供了可参考的经营样本。随着绿色航运从成本约束逐步转化为竞争要素，有关投入与能力建设正在影响未来海洋经济的竞争格局。