2025年12月26日，深汕小漠国际物流港迎来了一年里最后一艘外贸滚装船，这艘船装载了7000多辆国产汽车，马上就要发往欧洲。这表明港口2025年的汽车出口任务顺利完成。截止到现在，小漠港从开始运营以来已经累计给华南地区的出口汽车总数接近12万辆，把它变成了这个地区的重要枢纽之一。这个成绩源于边检站对通关效率和服务模式的不断改进。 现在中国汽车产业国际化的步伐越来越快，出口规模也在不断扩大，所以港口物流和通关效率就成了汽车出口竞争力的关键环节。汕尾边检站一直在努力解决这些问题，他们给每艘船节约了大约6小时的通关时间。这种效率提升是通过“三前置”工作措施实现的：手续办理前置、信息申报前置和联合检查前置。他们还利用视频监控系统进行实时巡查，确保车辆装运安全有序。 小漠港和周边的汽车生产基地形成了一种“前港后厂”的模式，这种模式充分发挥了区位优势，为国产汽车出口提供了稳定便捷的物流通道。根据统计数据，自从开港以来服务滚装船数量年均增幅超过35%。 未来随着中国汽车出口规模持续扩大以及产品结构升级变化，港口物流体系还需要进一步提升效率和效益。边检部门可以继续推动智慧口岸建设，优化流程和提升便利化水平。政策支持和市场驱动下，深汕小漠国际物流港有望继续发挥重要枢纽作用。 这次实践展示了边检站在提升通关效率方面做的巨大努力，这些改变不仅仅是技术流程上的优化还有服务理念与协作机制上的深刻变革。高效、安全、便捷的物流体系正成为支撑“中国制造”走向全球的重要基础设施之一。