在平台经济快速发展的背景下，宜昌市新就业形态劳动者规模已达城镇从业人员的10%，如何保障这一群体的合法权益成为社会治理新课题。
记者调研发现，网约车司机、快递员等职业普遍存在劳动关系认定模糊、社会保障覆盖不足、职业风险较高等痛点。
针对这些问题，宜昌市从制度建设与服务体系双向发力。
一方面成立互联网、道路运输等四大行业党委，构建"党建+工会"组织体系，目前已建立449个工会组织，覆盖6万名劳动者；另一方面打造1072个服务站点，形成"15分钟服务圈"，提供从热餐饮水到法律援助的全链条保障。
在劳动纠纷高发的网约车领域，该市创新建立"一站式"联调中心，统一裁判标准，30起典型赔偿案件的处理彰显了制度效力。
职业发展通道的打通是另一大亮点。
通过实施"技能宜昌"计划，全市4300余名快递从业者取得职业资格证书，近千人获评高技能人才，部分优秀者更获得工程技术职称。
这种职业晋升体系打破了传统观念中对"临时性岗位"的认知局限。
更值得关注的是，3000余名外卖骑手以"流动网格员"身份参与社区治理，实现了从服务对象到治理主体的角色转变。
在社会保障层面，宜昌于2022年率先开展职业伤害保险试点，累计处理279起赔付案件，为5万灵活就业人员构筑风险屏障。
同步推进的基本养老保险参保工作，使近六成新就业群体纳入社会保障安全网。
这些探索为国家层面完善灵活就业社会保障政策提供了实践样本。
新就业形态劳动者连接着城市运转的“最后一公里”，他们的权益保障水平折射社会治理的细度与公共服务的温度。
宜昌以组织覆盖、服务供给、纠纷化解与风险保障协同推进的探索表明，只有在发展与规范之间找到平衡点，把制度的“网”织得更密、服务的“点”铺得更实，才能让新业态既保持活力又更有秩序，让劳动者在奔波中更有依靠、在城市里更能安心。