保时捷中国正推进因经销商风波引发的消费者权益问题处置；1月26日，保时捷中国首席执行官潘励驰表示，在公司主动推动下，受影响客户的问题已取得阶段性进展，车辆合格证将于本月内交付给已付清车款的真实客户。此前，郑州中原保时捷中心和贵阳孟关保时捷中心于去年12月末突然关闭，导致多名消费者权益受损。有车主反映，已支付全部购车款但无法获得车辆合格证，因而无法办理提车上牌；也有消费者称门店承诺的终身保养服务无法兑现。此外，门店员工工资被拖欠近两个月，引发关注。经营上述两家门店的东安控股集团有限公司于12月26日发布通报，将停业原因归于市场下行、消费趋谨慎及行业价格战等因素，并宣布暂停门店营业，承诺60天内发放拖欠工资、30天内处理客户账款及供应商欠款。保时捷中国随后于12月31日解除与两家经销商的协议。 针对不同类型的受影响客户，保时捷中国采取分类处理：对已付清车款的客户，承诺本月内交付车辆合格证，保障其正常提车上牌；对已支付定金但尚未提车的真实合同客户，表示将提供相应处理方案，维护其合法权益。同时，官方发行的全国通用套餐可转移至其他门店使用，客户档案与售后服务可在临近的郑州郑开保时捷中心继续享受。 潘励驰表示，该事件令保时捷中国“受到震动”，并非公司所愿。保时捷中国已采取措施维护消费者权益，目前东安集团已不在投资人主要框架中，显示其正加强对经销商网络的管理与监督。 需要指出，此次经销商风波也反映出保时捷在中国市场面临的压力。数据显示，保时捷2025年全球交付量为279449辆，同比下降10%；其中中国市场交付量为41938辆，同比下降26%，跌幅高于全球平均水平。 面对市场变化，保时捷中国正进行战略调整：经销商网络规模收缩，2025年中国市场经销商数量已由150家降至114家，2026年目标更降至80家。潘励驰表示，保时捷正处于重新校准与调整阶段，将通过优化精简经销商网络、推出专属车型等举措争取在中国市场的表现，并强调不以销量作为唯一衡量标准，而更看重市场地位与品牌价值。 该调整显示，保时捷在中国市场的策略正从规模扩张转向提升单店运营质量。通过减少经销商数量，保时捷希望提升门店经营稳定性、降低运营风险，并强化对经销商的管理与监督，减少类似事件再次发生的可能。
保时捷经销商关停事件既是一次品牌危机处置的考验，也折射出中国汽车市场深度调整期的现实压力。在消费升级与市场分化并存的背景下，如何构建更具韧性的渠道体系、完善消费者权益保障机制，将成为汽车品牌绕不开的课题。此次事件若能妥善收尾，也有望为豪华汽车市场的规范化运作提供参考。