大家知道，这个20%的提升可不是闹着玩的。你看，天水至陇南的这条铁路，光徐家坪隧道这一段，就足足耗时32个月才修完。这不，到了6月13日这天，中铁四局的工人师傅终于给最后一茬光面爆破搞定了。这可是甘肃省自己掏钱建的第一条单线客货共线铁路，由甘肃天陇铁路公司操盘，中铁城投集团领头，中铁四局具体操刀。这个隧道有600米深，钻进去之后遇到不少断层破碎带和浅埋的地方，这种地方最不好搞。好在咱们用了TSP地质雷达这些先进设备，一共查了200多次围岩情况，提前把47个高风险地段给预警了。还有聚能爆破技术、三台阶临时仰拱法这些好招儿一配合，掌子面每天掘进的速度从7米变成了8米。更不用说液压仰拱栈桥、智能衬砌台车这些大家伙了，再加上咱们研发的锁脚锚杆角度定位卡具这些新工艺工法，硬是把机械化、信息化的水平给提上去了。 虽然这次工程挺难，但意义很大。等以后天陇铁路建成通车了，它就能和陇海铁路、兰渝铁路连在一块。这对打通甘肃去南方的大通道、增强西部陆海新通道的运输能力很有帮助。不光是这样，对完善区域铁路网的布局和构建“北煤南运”的新路子也非常关键。这也是杨艳敏高莹报道出来的好消息！