在青岛港，全国首次完成了集装箱船舶航行、靠泊和装卸的全流程无人化作业。这次行动的核心是2月21日，一艘名为"智飞"的集装箱船，把自主航行模式引入了山东港口的青岛港自动化码头。"智飞"号精准地靠泊在泊位上，不到30秒就把自己固定住了。这次实现了从航行到装卸作业的全流程无人化，这在国内尚属首次。 这个成功的背后是智能航行系统给"智飞"号带来的三种运行模式：人工驾驶、远程遥控和无人自主航行。这个系统是由国内自主研发的，赋予了"智飞"号更多的智能能力。"智飞"号给山东港口的青岛港带来了一个重要突破：智能航行技术已经从测试验证阶段走向了实际商业应用。 当"智飞"号驶入泊位时，真空式自动系泊系统随即启动。真空吸盘牢牢吸附住船体，全程不需要人工系缆操作。这个操作非常迅速，不到30秒就完成了固定。紧接着码头的全自动化装卸设备开始运转。自主研发的码头智能管控系统（A-TOS）与设备智能控制系统（A-ECS）协同配合，调度自动化桥吊和自动导引车等设备。这个过程非常高效地完成了集装箱装卸任务。这次全流程无人化作业的实现是船端智能航行系统和港口自动化系统深度协同的结果。 从船舶自主驶入港区到精准对位泊位、再到系泊固定和集装箱装卸，各环节都在无人工干预的情况下完成。这个过程展现了我国在智能船舶与智慧港口技术融合方面的综合能力。这次成功的作业不仅证明了我国在技术上的领先地位，还为其他港口提供了一个重要的借鉴。通过这次经历，人们可以更好地了解到智能技术对港口作业带来的巨大影响。 总之，在2月21日这个特别的日子里，我们见证了一次历史性的突破："智飞"号给全国首艘面向商业运营的智能航行集装箱船树立了榜样。这次行动展示了我国在智能船舶与智慧港口技术融合方面所取得的巨大成就。