深冬时节，秦岭山脉银装素裹。在这片海拔千米的深山里，110千伏秦岭融冰站内灯火通明，电力工人周红亮和同事们刚完成又一轮融冰作业。搓着冻红的双手，他们望向窗外覆满冰雪的输电线路，惦念的是山下千家万户的灯火，以及西南交通枢纽的通达顺畅。 秦岭融冰站的建立，源于当时迫在眉睫的现实需求。上世纪七十年代，宝成铁路作为我国第一条电气化铁路，是连接西南与西北的重要通道。然而秦岭段隧道密集、弯道多、坡度大，列车牵引对电力依赖极强。每到冬季，输电线路覆冰便成为铁路运行的重大隐患。一旦因覆冰断电，隧道内可能随时出现安全风险。彼时的办法十分原始——人工用竹竿敲冰恢复供电，既危险也低效。 为破解此难题，宝鸡供电局自主设计并牵头建设秦岭融冰站。该站1970年动工，1971年进入试运行，1972年正式投运。站内配备的单相5000千伏安自耦变压器由宝鸡供电局向沈阳变压器厂定制，为融冰专用设备，当时全国仅此一台。其融冰原理简洁高效：在输电线路保持正常供电、不停电的前提下，从运行线路中取能，经变压器将电流提升至约500安，使导线像电热丝一样发热，从而融化覆冰。这一设计在当时处于国内先进水平。 五十多年前，融冰站条件极其艰苦。最初的站房是瓦房，开门风雪就灌进来，取暖靠火墙——把煤装进砌成双层的墙体内燃烧；做饭也离不开煤。生活用品要么从山下背上来，要么向当地村民购买土豆等物资。通信依靠专门架设的载波电话，线路观测只能凭肉眼。没有摄像头、没有无人机，是否融冰全靠经验判断。巡线靠双脚在无路的山间穿行，风雪最急时能见度不足一米，大家只能相互拉着，用登山棒探路前行。就在这样的环境里，一代代电力人坚守岗位，确保线路自建成以来从未因覆冰中断供电。 随着时代发展，融冰站的装备持续升级：从人工敲冰到智能监测，从烧煤取暖到电力供暖，设备更新和技术改造不断推进。但无论技术如何变化，守护供电安全的责任始终如一。这条线路最初承担宝鸡至凤县、汉中联网及宝成铁路的全部供电任务。凤县330变电站建成后，供电占比降至60%，但它仍是翻越秦岭的唯一供电通道。正因这份不可替代的职责，一代代电力人在此扎根，与风雪为伴、与线路相守。 如今，50多岁的周红亮已是融冰站的中坚力量。多年驻守，让他熟悉每一台设备的“脾气”，也摸清了各区段的结冰规律。对值守人员来说，线路不仅是设备，更像需要细心照看的“家人”。周红亮坚持覆冰达到10毫米就启动融冰，而不是等到15毫米的预设值。他解释，覆冰越少，融冰后的导线跳跃幅度越小，对金具、线夹的冲击也更轻。这份提前一步的精细管理，表明了经验与专业。 融冰站“老带新”的传承，让技术与责任在一代代人之间延续。年轻工人在老师傅指导下，逐步掌握融冰操作细节，熟悉极端天气下的应急处置，也更理解“守护光明”的分量。正是这种传承，保障了融冰站五十多年来的安全稳定运行，也让队伍始终保持着强烈的责任意识和专业素养。
五十载风雪兼程，半世纪初心不改。秦岭深处的融冰站既是技术发展的见证，也是一种坚守的象征——把日复一日的平凡工作做到极致，就能托起万家灯火与交通动脉的安全畅通。在每一个需要坚守的岗位上——总有人默默付出——守住光明的延续；每一盏灯的常亮背后，都体现着无数人的责任与担当。“舍小家为大家”的情怀，如同深山里的那盏长明灯，安静却坚定地照亮前路。