问题——课后服务需求增长，优质科普供给仍需扩容提质。随着中小学课后服务逐步完善，周末与假期的科学教育需求明显上升。相比单一讲授式课堂，青少年更需要可操作、可验证、可创作的学习场景。但现实中，优质仪器设备、专业师资与系统课程仍主要集中在高校与科研机构，面向青少年的社会供给存在结构性缺口：内容零散、实践机会不足、科学方法训练不够等问题较为突出。 原因——高校资源开放与课程再设计，打通从兴趣到能力的路径。为回应需求，四川交通职业技术学院将教学场地、实训设备与师资力量向社会青少年开放，依托汽车科普站等平台，把“课堂”延伸到实验台架与真实车辆旁。在活动现场，学生通过操作轮胎、观察车身电器模块演示、使用仪器采集数据等方式，将抽象概念转化为直观体验。基地同时引入三维虚拟仿真等信息化手段，将发动机、底盘、电气、车身等系统拆解为可旋转、可缩放的数字模型，并融入新能源汽车、智能网联汽车等内容，让传统教材难以呈现的螺孔结构、线束走位等细节得到更清晰的展示，形成“虚拟呈现+实物验证”的双通道学习方式。 影响——从“看热闹”转向“学方法”，提升科学素养与工程思维。多样化的展陈与课程设计提升了科普的参与度，更关键的是强化了科学探究的全过程训练。基地将课程分为探究类与制作类：探究类以问题驱动，例如围绕新能源车续航的季节性变化，引导学生用传感器获取数据、借助软件分析，完成从提出问题到得出结论的闭环；制作类以任务导向，例如设计可爬坡的太阳能赛车，推动学生在限定周期内完成建模、选材、加工、焊接与调试，把“图纸”变成可运行的实体作品。通过递进式设计，学生不仅获得知识点，也在实践中建立证据意识、系统思维与协作能力。 对策——构建“1馆N站”开放体系，形成常态化供给与规范化服务。在汽车科普站之外，学院还建设航海、城市轨道交通、智慧交通、交通安全、传统手工艺等多主题科普站点，形成“1馆N站”布局，总面积近2万平方米，配备专兼职讲解员与志愿者队伍，面向社会持续开放，并承接研学与团体参观。通过主题化场景、模块化课程与预约管理等方式，基地将高校资源转化为可持续的公共科普服务，提升供给的稳定性与覆盖面，也为学校开展课后服务、综合实践活动提供更可落地的支持。 前景——以数字交通与新技术为牵引，推动科普与人才培养同向发力。面向未来产业趋势，交通领域的数字化、智能化、绿色化正在加速推进。若科普园课程持续迭代，围绕智能网联、新能源与交通基础设施智能建造等方向深化内容，将有助于青少年更早形成对工程技术的整体认知与职业启蒙。同时，通过与中小学课程、研学实践更紧密衔接，深入完善安全管理、课程评价与成果展示机制，可推动科普从“体验式活动”向“能力型培养”升级，形成从兴趣激发到创新实践的连续培养链条。
当高校打开围墙，把专业资源转化为面向社会的教育服务时，不仅拓展了自身的公共服务功能，也在青少年心中种下科学思维的种子。这种“无台阶”的教育探索，为打破学段壁垒、构建终身学习体系提供了一个可借鉴的样本。在知识更新加速的背景下，如何让更多机构参与其中，仍值得社会各界继续思考。