问题——航运贸易“信任成本”高，关键卡单证核验与数据割裂； 航运贸易环节多、链条长，提单、发票、箱单、保单等单证既是交易依据，也是资金流转的“通行证”。在传统模式下，单证多以纸质或分散的电子文件存在，跨主体核验主要靠人工比对和线下流转，周期长、成本高、风险也难以控制。尤其在离岸贸易等跨境业务中，真实性审核标准更高，但银行、保险、监管等机构往往难以拿到完整、可追溯的业务证据，业务推进常常面临“愿不愿做、敢不敢做”的现实掣肘。 原因——多源数据难互认、标准不一致、责任边界不清，形成“数据孤岛”。 业内人士表示，航运贸易涉及船公司、港口、货主、货代、海关、税务、银行、保险等多方主体，系统建设长期各自独立，数据格式、统计口径和权限管理不统一，信息共享与校验困难。纸质单证重复提交、反复盖章流转，推高企业合规成本，也给虚假贸易、重复融资等行为留下空间。一旦出现争议或风险事件，证据链追溯耗时耗力，更拉低市场效率，也削弱金融机构的支持意愿。 影响——效率与风控“双重压力”制约贸易便利化和金融服务扩容。 在长三角该外贸重要区域，大宗商品贸易规模大、资金占用高，任何环节的核验延迟都会传导至结算、融资、退税等后续流程，影响企业资金周转与订单履约。对金融机构而言，若无法快速完成真实性和合规性验证，就难以在风险可控前提下加大对离岸贸易、跨境结算等业务的支持。对监管部门而言，过度依赖事后核查不仅消耗资源，也不利于及时识别异常交易和潜在风险，影响治理效果。 对策——以“航贸链”为底座，推动单证数据上链存证与跨域互联互通。 在当天活动中，多项“航贸链”应用展示了以可信数据流推动流程优化的实践。案例显示，浙江自贸试验区舟山离岸贸易平台与上海跨境通平台实现数据互联，并接入多家全球船公司提单数据及国际主要港口实时装卸信息，为离岸贸易真实性核验提供更充分的数据支撑，将原本约两个工作日的审核压缩到半小时以内。业内认为，通过多源数据交叉印证，可以在不增加企业负担的情况下提升核验效率，降低交易对手、金融机构和监管部门的综合成本。 从企业端切入的应用同样受到关注。东浩兰生国际贸易集团推出的“智贸链通——出口退税综合服务平台”运行在“航贸链”上，通过一次性提交关键业务单证，将采购、生产、报关等阶段的核心数据同步存证，形成可追溯的数据链条。对应的负责人表示，以往财务与业务分别准备材料、重复报送，效率低且容易形成信息壁垒。采用链上存证后，在企业授权前提下，监管部门可按需调阅不可篡改的数据记录，推动退税核验从“事后翻账”转向“过程留痕、在线核验”，提升合规与便利化水平。 风险防控上，保险场景为航运贸易数字化提供了新的切入点。活动现场，中国太保分享的“航运贸易数字化保险场景”显示，其已在“航贸链”落地首个“一单制”保险应用：企业投保时一次提交委托信息，系统即可自动完成保费核算与支付确认，并与提单、关单等核心单证建立关联存证，提升承保与理赔环节的证据一致性和可追溯性。 前景——以示范区带动产业集聚，推动长三角形成大宗商品可信流通新生态。 作为静安区建设的国家区块链应用示范区，“数通链谷”已形成较强的产业集聚和相对完善的生态。本次活动聚焦航贸产业与数字技术融合，通过发布应用成果、对接需求场景，探索可复制、可推广的行业方案。业内判断，随着“航贸链”加快覆盖上海并向长三角延伸，跨区域、跨部门、跨机构的数据协同将进一步增强，有望在大宗商品贸易、跨境结算、供应链金融、退税服务、航运保险等领域沉淀一批标准化产品和制度化流程，为区域贸易迈向更高规模与更高质量提供支撑。
从纸质单证到数据上链，航运贸易数字化转型展现了技术对传统产业的深度改造；在以“信任重构”为核心的变革中，中国正以自主创新的技术路径，探索更高效、更可追溯的贸易协作方式。随着区块链等数字技术与实体经济更融合，我国在国际贸易领域的竞争优势有望持续巩固与提升。