中新网记者余哲在3月18日从武汉发回的消息说，当天早上8点40分，有个重量级的大家伙在中国铁路武汉局集团有限公司武汉武铁工程项目管理有限公司的管理下，开始缓缓启动。这个大家伙就是由中铁七局承建的国道107京港线和漯阜铁路交叉工程的T构桥。它足足重2.4万吨，这次要逆时针旋转89度，给运营繁忙的漯阜铁路让道。这事儿耗时100分钟就搞定了，标志着国道107京港线漯河境新建工程的核心节点拿下了。 T构桥全长499.44米，公路跟铁路基本上是直角交叉，有88度那么大的夹角。它的桥面宽到能并排放下6条车道，梁体都有两层楼高了，重量相当于摞在一起的17200辆小汽车。项目负责人给我们解释说，漯阜铁路可是豫东地区的重要客货运通道，每天天窗点作业时间特别紧张，要在上面推动这么重的大家伙转体近90度，这难度可想而知。 为了确保万无一失，项目部坚持用“策划先行”、专家论证和技术引领的方式来做事。他们还用BIM技术做了多轮模拟推演，算好不平衡力矩，把风险都排查出来并且做好了预案。转体系统由直径4.5米的球铰、上下转盘、撑脚、滑道和智能牵引系统组成，有上百个传感器实时盯着数据，确保一点事儿都不出。现场技术负责人说，最怕的就是转体后刹不住车，哪怕只多走一厘米都得坏菜。靠着高精度球铰系统和智能牵引工艺配合得好，这次施工实现了零事故、零影响、零偏差。 国道107京港线纵贯我国腹地，全长约560公里，在河南境内路过安阳、郑州、漯河等八市。原来的路段堵车太严重了，所以得改道。这次漯河境新建工程全长约69公里，采用双向六车道的一级公路标准。通车后就能彻底改变以前穿城的问题了，过境货车不用再挤城里的马路了。 从大格局看，这条新路线往北连着许昌段，往南接驻马店段，能和郑州航空港区连上快速通道。这对漯河融入郑州“一小时经济圈”非常有帮助。沿线还有11个乡镇能跟着沾光发展起来。这对完善河南省公路网布局、推动中原城市群协同发展那是相当有战略意义的大事儿。