宇树科技人形机器人在今年的春晚上用行云流水的武术动作惊艳了全球，而在江西井冈山的长赣高铁施工现场，另一场智能化大戏也在同步上演。罗霄山脉里的这座高铁工程全长429.5公里，设计时速能飙到350公里，沿线桥隧加起来占了87.66%，特别是江西段桥隧比例超过90%，施工难度极大。面对这种高标准、高密度的作业需求，宇树科技研发的智能军团彻底改写了传统的工地粗放模式。（全媒体记者谢梦丽） 长赣高铁9标智慧产业园的钢结构加工厂里，8台自动焊接机械臂像跳舞一样灵活作业。在智能系统的统一调度下，钢筋切割、弯曲、打磨、焊接等工序全部实现自动化。加工一条隧道钢拱架最快只需要5分钟，一天最高能产出百节，这种“中央厨房”式的生产方式极大提升了效率。 为了实现这一目标，产业园主管张朝齐告诉我们，五条全自动生产线同步运转。以前需要数十人才能完成的工作，现在每条线仅需一两名工人值守就能搞定。加工时间缩短了一半，用工量减少了七成，劳动强度大幅下降，品质与效率同步提升。 在项目的智慧管控中心里，大屏幕上实时跳动着各种数据。BIM和GIS系统把施工现场1∶1还原出来，设计参数、浇筑时间等信息全都一目了然。管理从靠经验判断变成了看数据说话。值得一提的是，铁路自主研发的AI模型“平平”和“安安”今年正式上线了。这对“智能参谋”用大数据分析隧道施工工序，屏幕上的红绿柱状图能直观显示进度是超时还是节时。 通过这种方式能精准找到效率瓶颈并自动生成优化方案。除了车间里的设备外，智能装备也遍布了全线。比如在井冈山隧道这种高危工点，巡检机器狗能替代人员进入复杂环境作业；邻近营业线的施工地带有列车接近报警系统；三臂凿岩台车在高效掘进的同时还搭配模拟驾驶机开展实训。（全媒体记者谢梦丽） 这些数字系统和智能设备一起织就了一张覆盖安全、质量、进度和效率的全方位保障网。刘述鹏用镜头记录下了大机作业人员驾驶智能型三臂凿岩台车的场景。新春伊始的长赣高铁江西段施工现场一派繁忙景象，自动化机械臂、AI“参谋”、巡检机器狗齐齐上阵。智慧建造让高铁建设跑出了加速度，尽显新时代工程的科技范儿。