要把右后减震弹簧和后桥拆下来，咱得一步步来，这过程挺细致的。先从轮胎下手，拿随车扳手或者套筒把轮毂螺母逆时针拧下来，注意扭矩得按厂家给的标准来。轮子离了地，赶紧把它拿走，别让它磕碰到轮毂上。接下来把控制臂那部分的螺栓也给松掉，用长套筒伸到减震器下面去操作。 接着是处理车身的支点。在后备厢里头找找减震器顶头的固定螺母，用套筒逆时针拧松就成了。拆减震器的时候一定要用手托着点，防止弹簧猛地松力弹出来。 把右下的控制臂连同弹簧一起托起来，再用套筒把转向节那边的螺栓都松掉。这时候弹簧就能滑出来了。 接下来搞后桥总成。先从排气管到制动油管那边的波纹管开始动。用扳手把前端的螺母和螺栓拆掉，管子里头可能有积炭，别忘了戴好口罩和手套。 把三元催化器前后的两个橡胶吊环拔出来就行，但别把排气表面划花了。 先把后消声器的吊钩卸下来，再把整个排气管抬下来。高温的部件得戴隔热手套碰。 用一字螺丝刀把挡泥板的卡扣撬开，再把驻车制动拉线支架的螺栓拆下来。 用套筒把轮速传感器的固定螺栓松开，这玩意儿带磁性的东西要轻拿轻放。 把驻车制动拉线从拖曳臂支架上拔出来，前后端别搞错了。 回到减震器下端再确认下控制臂的螺栓已经彻底松了。 用一字螺丝刀把卡箍撬开，再把分泵油管的螺栓拧开。回收制动液的时候一定要用干净的容器装着。 用液压升降机顶住后桥中间的位置。拿个15号套筒分两次把车身连接的螺栓给拧松。 第三次拧松螺栓后慢慢泄压，让后桥缓缓落地，千万别硬砸下去弄坏车架。 到这儿为止右后减震弹簧和后桥总成就彻底分开了，接下来就能进行更深入的检修或者升级工作了。