1月20日那天晚上21点左右，贵州高速集团凯里营运中心第六片区的人，在贵州省黔东南苗族侗族自治州的SXX高速KXXX+XXX米处，遇见了一件难事。当时外头冷得要命，气温都降到零下2度了，路面上还有零零散散的凝冻。第六片区的巡逻车按照惯例在路上溜达，突然发现应急车道里停着一辆打着双闪的白色轿车。有个叫王师傅的人正围着车转圈圈，还借着车里微弱的光着急得不行。 第六片区的队员赶紧停车把警示牌立起来，这才上前一问情况。原来王师傅是自己一个人开车出门的，结果车子走到这里就坏了。那时候天已经黑透了，地方又偏得很，路上几乎没车。更糟的是，王师傅的手机没电关机了，也没带什么强光手电之类的东西。冷得他直哆嗦，自己又修不好，心里那个急啊。 看着这种情况，保畅的同志们马上动了手。一组人留在后面拦着别的车别闯过来；另一组有经验的师傅凑过去帮着查毛病。借着自带的照明设备和工具，没一会儿就看出来是供油系统堵住了。虽然外面寒风呼呼地刮，地也冻得硬邦邦的，但大家伙儿动作一点不慌乱。他们弄了个简易工具修好了堵的地方，一边还不停地安慰王师傅别着急。 折腾了大概一刻钟，车子终于又发动了起来。为了确保万无一失，保畅人员还指挥王师傅把刹车灯啥的都试了一遍。王师傅看车没事了，就紧紧握着保畅人员那双通红的、沾满油污的手直道谢：“这么冷的天，大半夜的也没个人影，要不是碰上你们，真不知道该咋办。” 确认车况和人都没啥问题后，保畅人员又叮嘱了几句注意事项，看着他安全离开才走。其实这种事情并不少见。只要一下雨雪或者结冰天，高速路政、交警这些单位都会互相配合干活儿。这事儿不光是反映出工作人员干活儿有多卖力，更说明咱们国家在运营高速公路这块儿越来越好了。 从天上的监控预警到地面的快速反应队伍，从物资仓库到应急救援网络，咱们已经搭起了一张覆盖全国、24小时运转的安全网。这一晚上的弯腰救援，不光把受困的王师傅暖回了家，也把这条公路大动脉守住了。 春运马上就要开始了。天再冷、路再滑也不能大意。咱们还要继续完善预案、做好准备才行。大家出门前也得赶紧把车检查一遍，把应急物资备齐点，增强点安全意识。咱们和管理部门一起努力把这趟旅途的平安基石给筑得牢牢的。这股在寒风里流淌的暖意呀，其实就是咱们责任心和互相帮助精神的最好证明。