西藏自治区农村寄递物流体系建设近年来取得显著进展。
据自治区相关部门29日召开的成就记者见面会介绍，通过系统规划和有序推进，西藏已基本建成覆盖城乡、便民高效的农村寄递物流网络，为促进农牧区经济发展和改善群众生活创造了重要条件。
建设成效突出，网络覆盖实现全域化。
截至目前，西藏全区累计建成邮政快递网点1324个，完成2410个村级寄递物流综合服务站的转型升级工作。
全区建制村快递服务通达率达到100%，乡村寄递物流网络覆盖率和农村邮路汽车化率均实现100%。
这意味着西藏已基本实现了"县县有分拨、乡乡有网点、村村有服务"的建设目标，农村地区群众足不出村即可享受到寄递物流服务。
融合发展深入推进，多元化路径相互支撑。
西藏坚持问题导向和目标导向相统一，以深化"邮快合作""客货邮融合""邮快销合作"为主要突破口，推动农村寄递物流体系建设与其他领域协调发展。
在客货邮融合方面，西藏现有农村客运企业54家，开通农村客运班线369条，覆盖623个乡镇和3902个建制村。
通过整合社会快递资源与客运班期运力，构建起畅通高效的双向物流通道。
全区已建成1个省级、6个地市级、67个县级共配中心，以及628个乡镇普遍服务网点、4900个村级综合便民服务站和568个农村自提点，形成了纵横交错的物流节点网络。
试点示范带动引领，融合效应不断释放。
为进一步推动农村客货邮融合发展，西藏印发了《西藏自治区加快推进农村客货邮融合发展若干举措》，在38个县区开展了试点工作。
目前已开通农村客货邮融合线路97条，投入客运车辆130辆。
2025年以来，全区累计代运邮件、快件、包裹等114.7万余件，充分说明融合发展模式的可行性和生命力。
这种模式既提高了物流配送效率，也有效降低了运营成本，实现了多方共赢。
电商赋能加快推进，物流成本持续下降。
西藏积极对接淘宝、天猫、京东等主流电商平台，用好国家"包邮西藏"支持政策，推动西藏物流综合成本进一步降低。
自治区级公共物流仓储配送中心和西南首个高智能"地狼仓"相继建成投入使用，实现了拉萨周边电商购物当日达、次日达，偏远市地4日达的配送时效。
这些基础设施的完善，不仅便利了消费者，也为西藏特色产品线上销售提供了坚实保障，有利于促进农牧民通过电商渠道增加收入。
西藏农村寄递物流体系的全面升级，不仅改善了农牧民的生活便利性，也为区域经济发展注入新动力。
这一模式为其他偏远地区提供了可借鉴的经验，展现了政策创新与基础设施建设的协同效应。
未来，随着物流网络的持续优化，西藏乡村振兴的步伐将更加坚实。