中交集团、中国中铁、中国铁建这些大家耳熟能详的企业，其实都是从“部委”脱胎而来的。当年铁道部拆分后，不仅诞生了国铁集团，还顺带成立了中国中铁和中国铁建；而交通部体系里更是孕育出了中交集团这样的巨无霸。就连煤炭、军工、电信、电力这些关乎国计民生的行业，很多都带着浓浓的“部属基因”。虽然文件上说要政企分开、去行政化、市场化运营，可现实中大家心里都清楚，国企不光有级别，而且对应得清清楚楚。这其实不是制度漏洞，而是几十年沉淀下来的老规矩。虽然国企在正式文件上不再挂牌行政级别，但在实际运作中，“级别”还是根深蒂固地存在着。央企一把手通常是副部级中管干部或者少数正局级干部，分量往往比地方正厅级还要重；省管国企的领导属于省管干部，对应正厅、副厅、正处；市管、县管国企的干部则由市县组织部管理。最直接的证据就是国企领导和政府官员之间经常互相调任。如果没有统一的级别参照，这种“旋转门”根本转不起来。 不过也不是所有人都算“干部”。在组织部门眼里，只有那些集团领导班子、副处级以上核心管理干部以及县属国企的主要负责人才算“有级”的人，他们属于组织直管干部，能跨体制调动。而剩下的中层、基层干部只是在企业内部参照“副科、正科、副处”，不纳入行政序列。既然已经推向市场了，为什么还要保留级别呢？主要有三个现实原因：一是为了方便干部交流轮岗；二是为了确保关键岗位的稳定治理；三是因为旧有的官本位文化不可能一夜之间就彻底改变。 虽然不会完全取消级别，但级别也不是“铁帽子”。一旦企业被划转或者重组，原来的级别可能就会失效；而且现在越来越多的岗位开始市场化选聘职业经理人，只看能力不看行政级别。说到底，企业更像企业了。对普通人来说，没必要太纠结有没有级别，把自己变成不可替代的人比什么都管用；对管理者来说，既要戴着干部的帽子讲政治，又要守着企业的身子懂市场才行。