自从2024年2月，山东的小清河全面通航之后，集疏运的体系变得越来越成熟了。不管是济南、滨州、淄博、东营还是潍坊这五大工业城市，大家对铝土矿、脱硫石膏还有木片这些建材、制造原料的需求可是相当高的。烟台港为了给客户提供更好的一站式服务，他们可是下足了功夫。先是摸排了辐射客户的需求，又研究物流路径，最后还定制了保姆式的全方位服务方案。“龙口港-章丘港”和“莱州港-博兴港”这些疏港通道，就是他们努力的成果。 烟台港抓住机会，就用“多式联运大通道建设”这个突破口，不断地织密网络，拓展货源市场。山东港口就给他们提供了“河海联运”的物流方案，这可给客户带来了不少好处。2024年2月全面通航后，“龙口港-羊口港”的转水路径也就开通了。这么一来，满载3.8万吨东南亚进口木片的外贸船就能靠泊龙口港区卸船作业了。卸下来的木片还能换船发往羊口港。 广利港是位于小清河流域的天然海上门户，它具有非常明显的区位优势。《山东省港口与航道布局规划（2025—2035年）》提出要完善内河航道网总体布局。这个规划把京杭运河、小清河还有新万福河作为骨干航道。山东的东营和博兴港也在其中扮演着重要角色。 目前来看，小清河河海联运的物流通道运量已经突破了130艘次。综合成本也降低了35%。这也让“国内企业—内河—海运—国际市场”的双向全供应链模式建立起来了。这次河海直达多式联运体系的规模扩大以后，烟台港就利用自己集疏运网络发达、海运量大又廉价、河运能耗低的优势来串联内陆工厂生产和海外木片加工这两个环节。 总之啊，“龙口港-羊口港”的转水路径开通之后，大家的生意也就更好做了。山东的木材产业高质量发展也会得到更多助力呢！