问题——超大城市更新“垃圾围城”压力凸显。
随着城镇化深入推进，旧城改造、轨道交通、地下管廊等工程密集实施，建筑垃圾尤其是淤泥弃土产生量大、处置链条长、运输频次高。
传统模式多依赖外运消纳与外购回填土，不仅增加交通负荷和扬尘噪声，也抬升工程成本与管理风险。
在“双碳”背景下，如何在保障工程质量与安全的前提下实现源头减量、就地处置、资源利用，成为城市治理与建设领域必须回答的现实课题。
原因——技术与机制双重约束导致“就地利用”难落地。
长期以来，淤泥弃土含水率高、强度不足、稳定性差，难以满足回填与承载要求；部分更新项目场地狭窄、工序交叉频繁，传统分层回填夯实对机械作业面要求高，在肥槽等狭小空间更难保证密实度和质量一致性。
此外，建筑垃圾资源化利用涉及主管部门、建设单位、施工企业、消纳场站等多方主体，标准体系、验收规则、成本分摊与激励约束若不完善，也容易造成“能用不用、愿用不敢”的局面。
影响——“就地转化”带来减排、提质、增效多重效应。
近日在广州市黄埔区中交四航局珠江村旧改项目现场，与会人员观摩了搅拌泵送一体化设备运行：工程渣土经改性处理后形成具有良好流动性的“改性固化土”，可通过管道泵送直接浇筑入肥槽，实现类似“自流平”式填充，减少不规则缝隙与空洞，降低因回填不实引发沉降的隐患。
项目实践显示，该工艺累计实现约1.2万立方米渣土就地资源化利用，推动“挖填平衡”，有效减少车辆外运带来的道路拥堵、扬尘污染与碳排放；与传统水泥回填方式相比，碳减排效果显著，并在节约外运与外购土、人工机械等费用方面形成可量化收益，综合成本下降、工期缩短，为后续工序释放场地与时间窗口。
对策——以标准化、规模化推动“无废”从项目示范走向城市能力。
有关部门指出，建筑垃圾资源化利用是广州推进“无废城市”建设的重要组成。
下一步应在三方面持续发力：一是完善源头分类、过程监管、质量验收等配套政策和技术标准，明确可利用材料性能指标、适用场景与风险边界，提升企业采用新工艺的确定性；二是加大先进技术推广应用力度，鼓励施工单位在更新项目中优先采用就地处置与低碳回填方案，推动“以用促产、以产带用”的产业链形成；三是搭建政企产学研协同创新平台，围绕改性材料、装备成套化、数字化监管等方向开展联合攻关，推动经验可复制、可推广、可监管，避免示范项目“单点开花、难成规模”。
前景——城市更新将更强调全生命周期绿色治理。
业内人士认为，未来超大城市建设管理将从“末端处置”转向“全过程减量与高值利用”。
随着政策体系更健全、技术路线更成熟、产业配套更完善，建筑废弃物有望从“负担”转变为“资源”，并在城市更新中形成一套可持续、可追溯的绿色施工模式。
就广州而言，若能在重点片区更新、重大基础设施建设中持续扩大应用范围，建筑垃圾资源化利用将进一步提升规模效应，带动相关材料、装备与服务产业升级，为实现绿色低碳发展提供支撑。
珠江村旧改项目的成功实践表明，建筑垃圾并非简单的废弃物，而是可以通过科技创新实现价值转化的资源。
这一案例启示我们，推进"无废城市"建设不仅需要政策引导和制度创新，更需要企业和科研机构的技术突破与实践探索。
随着改性固化技术等先进工艺的推广应用，建筑垃圾资源化利用将成为城市更新的新常态，为实现绿色发展和碳达峰碳中和目标作出更大贡献。