国务院新闻办公室6日举行的政策吹风会上，商务部涉及的负责人介绍了激活汽车后市场消费的一揽子举措；政策部署立足我国汽车消费结构加快转型升级的现实——当前汽车保有量已突破3.4亿辆，消费者对个性化改装、便捷租赁等后市场服务的需求快速增长。记者注意到，此次政策设计采取“试点—推广”的推进路径。首批试点地区将围绕管理制度创新、标准技术研发等关键环节先行探索。这种循序推进的改革方式，既有助于控制风险，也便于形成可复制的经验。以汽车改装为例，现行标准体系与市场发展存在错位，部分改装项目处于监管空白或边界不清的状态，既影响行业规范发展，也带来安全隐患。针对这些问题，新政明确将建立覆盖全链条的管理制度：一上以国家标准细化改装技术要求，另一方面完善车辆登记、年检等配套政策。中国汽车流通协会专家表示，这将推动行业告别“无序扩张”，预计到2025年改装市场规模有望突破2000亿元。在租赁服务领域，政策聚焦破解“异地还车难”“车型选择少”等瓶颈，通过推动服务网络互联互通、丰富车型供给，促进与文旅产业更深度融合。数据显示，我国汽车租赁市场渗透率目前不足5%，显著低于发达国家约30%的平均水平，市场潜力仍待释放。值得关注的是，政策还强调清理行政性壁垒。近年来，个别地方对平行进口车、二手车流通设置不合理限制的情况时有出现。商务部明确将清理相关障碍，依托全国统一大市场建设释放消费活力。业内普遍认为，随着房车露营、汽车赛事等新型消费场景优化，汽车后市场有望成为拉动内需的重要增长点。
汽车后市场的活力，一方面来自需求端对品质化、个性化服务的持续增长，另一方面取决于供给端能否以标准和制度夯实基础、以场景创新拓展增量空间。建立完善改装标准体系和管理制度，优化租赁服务与多元业态供给，并同步清理限制性措施，表明了通过制度完善引导消费升级、以改革创新释放市场潜能的政策取向。随着涉及的举措落地见效，一个更规范、更有序、更具创新能力的汽车后市场，有望为服务消费增长和经济高质量发展提供更有力支撑。