咱就说今年两会，低空经济这事儿真的是把代表们都给聊热乎了。咱说刘钊记者，采访到了广东小鹏汽车科技有限公司的CEO，也是全国人大代表的何小鹏。他这时候心里想着啥？要我说，他是真在琢磨怎么给这事儿添把火。何小鹏跟记者说了，他这回主要是想在两个方面下功夫：一个是把低空空域管理给优化了，再一个就是把飞行汽车产业的税收政策给弄明白。他觉得现在这时候得赶紧提供点有前瞻性的制度支持，好让飞行汽车产业别再慢悠悠的了，赶紧成规模发展起来。 何小鹏觉得，现在“十五五”都开始起步了，低空经济也早就不是那个刚萌芽的阶段了，是时候加速成长了。你看今年政府工作报告里对低空经济的定位多高啊，跟集成电路、航空航天这些一样，都被当成新兴支柱产业来培育壮大。这就意味着低空经济已经成了推动新生产力发展的重要手段了。 在何小鹏看来，飞行汽车简直就是低空经济里的典型代表，还是新能源汽车、智能装备、人工智能这些技术融合在一起的重要载体呢。经过这么多年的发展，咱们国家的飞行汽车产业也算是步入正轨了。技术研发加速了，场景试点也推进得不错，产业化的前期工作也都在攻坚克难中进行着。不过呢，想把这事儿做大也不容易，特别是低空空域管理和产业政策配套上的一些堵点还得赶紧给疏通了才行。 针对这些问题，何小鹏提出了一个挺实际的建议：咱得建立一个军地民“三位一体”的协同管理机制。这样一来呢，还得挑那些低空经济产业底子好、空域资源丰富、配套设施齐全的地方去做试点工作。把低空空域精细化管理做好了，地方发展的积极性自然也就被调动起来了。除了空域管理这块儿外，何小鹏还提到了税收政策不够明确的事儿。他说应该根据飞行汽车的功能属性来明确它的税收分类标准吧。这样能给企业减轻点研发和生产的成本压力嘛。还得搞个动态调整机制出来呢。 特别有意思的是何小鹏对低空经济的看法真不简单啊。他认为这不仅仅是一个单一的产业问题啊。如果想让它发展起来必须得政策引导、技术突破还有资本支持这几股力量一块儿使劲才行。尤其是今年政府工作报告里提了要打造“智能经济新形态”的背景下嘛？飞行汽车可不仅仅是交通工具的创新啊？它还能成为智能经济、立体交通还有高端装备制造这三个领域交汇的一个新支点呢。 咱们得说啊？低空经济这事儿已经连续几年被写进政府工作报告里头了吧？国家对它的重视程度那是真高啊。随着政策体系越来越完善了、应用场景也越来越多了、创新要素也都集聚起来了。这时候啊？低空经济完全有希望长成新的经济增长极嘛！ 对企业来说呀？现在可真是个好时候啊？既是技术突破的重要窗口？也是产业规则加快成型的关键时期啊？