很多中老年朋友靠电动车买菜、接送孙子孙女，经常抱怨电池不到一年就报废了，就得花几百甚至上千元换新的。其实，电池寿命长短跟充电习惯直接相关。通过一些小技巧，同样的电池可以多用几年。市场监管部门给电动车电池保养提了一些建议，规定了锂电池最好在电量高于20%时充电，铅酸电池最好在电量高于30%时充电。充电时间夏季6到7小时，冬季8到10小时。转绿灯后多充30分钟就可以了。环境温度最好在10到30摄氏度之间，通风干燥的地方使用原厂或3C认证充电器。无论是锂电池还是铅酸电池，核心就是定时定量，不饱不饥。如果环境对了、电量对了、时间对了，电池就不会那么容易坏。很多人喜欢把电量用光了再充，但现在的锂电池和铅酸电池没有记忆效应了。反之，过度放电会导致石墨晶格塌陷、极板硫化，一次掉10%续航，多次使用就会报废。还有一些人喜欢充电器转绿灯后就拔掉或者整晚都在充电。转绿灯只是涓流补电过程中一个信号点而已，在这个时候拔掉会让电池没充满电；而整晚开灯则会让高电压一直冲击电芯造成鼓包、变形等安全隐患。不同车型功率不同，混用充电器等于让电池“吃撑”或者“挨饿”；高温暴晒、低温冰冻、潮湿封闭都会加速电解液分解使活性下降，导致寿命缩短一半。首先要判断最佳充电时机：骑行结束后看仪表显示剩余电量情况：如果是锂电池剩下20%到30%，铅酸电池剩下30%到40%，就该充电了。 如果当天只骑了5公里左右路程不多也没掉多少电量的话，可以两到三天再充一次电，避免频繁进行浅充浅放操作。 充电前先让车辆静置一小时让它冷静下来；检查插头、插座和充电口是否干燥没有异物或者破损电线需要更换新的设备。 规范插线顺序：先插电动车端再插市电端；拔线顺序相反这样可以避免浪涌电流冲击电芯导致损坏。 在这个过程中保持通风环境并远离易燃物源以免发生意外事故 夏季充电时间6到7小时冬季8到10小时转绿灯后再多充30到60分钟到了规定时间立刻断电切不可延长时间。 长期停放也要给电池补充一点电：超过一周没有使用每两周左右给铅酸电池补充50%左右电量给锂电池补充50%到70%左右电量 停放环境同样要保持干燥通风避免阳光直射高温环境等影响。 夏季充电最好避开正午高温时期选择傍晚或者夜间进行时长不超过7小时冬季最好选择中午气温较高时期进行也可以稍微延长1到2小时避免在室外低温下直接进行这些操作 电池一旦发生鼓包现象说明内部结构已经损坏继续使用不仅有安全隐患还会导致续航能力急剧下降这种情况下必须立刻更换新电池 所以说想要把电池寿命延长几年最基本的就是定时定量不饱不饥再加上合适的环境这样才能让一个好的代步工具发挥出最大价值同时也能帮你省下不少冤枉钱让出行更加安心可靠。