我在2022年2月17日11点，给大家讲个事。湖南怀化有个国际陆港，刚发出了一台中老班列，这可是马年新春的首趟车呢。这趟车特别忙碌，装满了66个标准集装箱，货物重量高达780吨，货值约300万元。它正朝着老挝万象方向驶去。为了确保这趟班列顺利出发，怀化机务段专门安排了1台专调机车24小时值班，让它随时待命。这个举措是为了让货物随到随解，随编随发。铁路部门还联合海关推行“铁路快通”模式，实现报关、查验、放行与装车无缝衔接。这一系列的措施把国际班列的运输效率提升了不少。这次中老班列不仅把怀化米粉、工程机械和光伏产品运往东南亚，也给国内市场带回了东盟的榴莲、木薯粉还有热带水果。中老班列真正实现了“双向奔赴、互利共赢”。 说起2025年的情况，据统计，怀化箱包出口1874标箱，同比增长98.52%；竹木制品出口442标箱，同比增长57.86%；发运冷链果蔬3708标箱，同比增长17倍。这样的增长速度真的让人惊叹！这也让越来越多的制造企业选择在怀化布局出口基地，“公转铁”趋势明显。这样的发展也给地方经济带来了很大的推动力。铁路部门下一步打算以这次新春首发班列为新起点，依托怀化商贸服务型国家物流枢纽定位持续优化通道能力和提升组织效率。 大家可以看到这次中老班列的顺利开行就是西部陆海新通道建设的缩影。自2022年怀化开出首趟中老班列以来，湖南铁路部门一直在推动通道提质增效。它们把中老班列从“按需开行”升级成了“每周三班”，吸引了华中、华东还有华南的货源不断向怀化集聚。到了2025年的时候呢？怀化已经成为了中部地区对接东盟的核心枢纽了！ 总的来说呢？这个中老班列给湖南带来了很多好处啊！不仅把东西运出去了还把东西带回来呢！这样的互惠互利模式真是太好了！希望这样的发展能一直持续下去！