到了2026年春运结束的时候，深圳铁路一共运送了2400多万旅客，从2月2号到3月13号这整整40天的忙碌算是彻底画了个句号。记者从相关部门了解到，总共到发的旅客数达到2423.6万人次，比去年多了253.2万，涨了11.7%。深圳铁路把充足的运力和贴心的服务都准备好了，给旅客铺了一条很温馨的回家路。 这次春运的客流量特别大，大家出门的需求也很高。比起2025年，今年的客流增加得非常明显。特别是在春节前的15天（2月2日到16日），大家出门的心思特别重，再加上旅游市场变热了、广湛高铁开通了这些好消息，省内的人都喜欢往那儿跑，京广、杭深、赣深这些高铁线都被挤得满满当当。数据显示，整个春运期间深圳一共发出了1234.2万人次的旅客，比去年多了105.7万，涨了9.4%。其中有6天单日发的人都超过了50万。 深港两地的联系也更紧密了，探亲、旅游还有做生意的人混在一起，跨境过来的人数达到了374.1万，比去年也涨了9.4%。春运里每天在广深港高铁上跑的跨境动车都超过210趟，给大家带来了更多的方便。看看各个车站的情况：深圳北站总共接待了1589.5万人次，涨了6.6%；福田站是167.4万人次，涨了68.8%；深圳站是331.5万人次，涨了20.8%；深圳东站是214.7万人次，涨了9.3%；深圳坪山站是91.6万人次，涨了2.5%；光明城站是29万次，涨了42.7%。每个车站都有不一样的增长幅度，显示出深圳铁路在服务大湾区经济发展方面的强大力量。 为了满足大家的出行需求，深圳铁路把列车开行方案动态地调整得非常精准。根据买票的情况和候补的大数据来排“一日一图”。特别是去长沙、武汉、南昌、贵阳、成都这些外地热门地方，还有广州、潮汕这些省内的城市，他们加开了很多夜间高铁和普通临时客车，甚至把动车连在一起重联着跑。整个春运期间一共开出了5.5万趟车次，比去年多了12%，其中动车占了5.3万趟。 尤其是在节前和节后人最多的时候，他们专门加开了22天的夜间高铁列车近1700趟，把107.5万人给送走了。这些车主要是跑广州、长沙、潮汕、南宁、贵阳、成都这些方向的。这样一来就大大缓解了压力，给旅客多了一种选择。 除了这些车，他们还专门给外地务工人员提供服务。开了很多去往湖南、湖北、贵州等地的务工专列来满足大家的需求。 服务这块儿大家也特别用心。各个车站都推出了好多便民的措施。比如深圳北站把站内的引导系统给换了个新的大屏幕检票系统，能同时显示4趟车的信息。还启用了智能管理遗失物品的系统和身份证领取柜。安检也升级了设备和AI系统来识别可疑物品。 深圳站推出了“轻装行”服务能帮你把行李直接寄送到候车区。福田站把站台屏蔽门也升级了还增加了很多服务台和母婴室等设施。 整个春运期间有6000多个年轻人志愿者在帮忙维持秩序和引导大家出行。 为了让大家坐车顺畅点，他们把照明供水厕所电梯闸机这些设备都修好了。 动态增开售票窗口还在候车室里设了改签窗口方便大家改签退票。 他们还联系了市政公交地铁部门调整了公交班次延长地铁运营时间加大出租车的供应力度让大家从车站出来能无缝衔接地坐上车。 这次2026年的春运成绩单非常亮眼生动地反映出粤港澳大湾区城市发展的强劲活力和经济脉动。 未来深圳铁路还是会坚持“人民铁路为人民”的宗旨把运力给优化好服务质量也不断提高给大家创造更美好的出行条件。