中新网西安2月11日电（张一辰 杨凯帆）车轮车间厂修库内一片繁忙，2001年出生的翟羽涵正手持千分尺，专注地测量轴径尺寸。就在西安东车辆段车间，杨凯帆和王洋拍下了这张照片，展示翟羽涵使用外径千分尺工作的画面。翟羽涵的班组负责货车轮对的组装和检修，车轴这个部件需要进行三道工序：粗车、半精车还有磨削。翟羽涵的工作就是给车轴“美容”，把它磨光让它变得光滑。一根RD2型车轴加工后，轴径直径需要控制在130.025至130.052mm之间，误差只有0.027mm，相当于一根头发丝的1/3粗细。这种细微的尺寸控制全靠数控车床和经验丰富的作业者反复检查。今年是翟羽涵第3个参与春运的年头，作为车间里唯一的女车工，她在车床操控技术上名列前茅。当轴径出现倒锥时，翟羽涵需要手动修正到精度0.01毫米以内，任何一点失误都可能导致整根车轴报废。2023年10月刚进车间时，领导安排她做轮对测量这种相对轻松的工作。但看到师傅们操作磨床的场景后，她被激起了挑战欲，主动申请去操作那个“庞然大物”。刚开始学磨床时，翟羽涵经常把控不好力度导致不合格。她虚心向师傅请教技巧，利用休息时间练习旋转手轮力道。现在她已能快速精准地完成工作。现在她已能在25分钟内打磨好一根轴，比刚开始时节省了35分钟。在生活中，翟羽涵是个活力十足的舞者，民族舞和爵士舞她都能跳得很好。舞蹈教会她坚持与专注，她把这种热情融入到工作中去守护铁路安全线。 中国铁路西安局集团有限公司西安东车辆段车轮车间厂内正忙碌着。2023年10月分配进来的翟羽涵原本做的是测量工作，后来被磨床吸引转岗去操作机床。这次春节前是她参加工作以来的第3个春运。整个班组只有她一个女生在操作这个男性为主的岗位。加工RD2型车轴需要把尺寸控制在误差0.027mm以内。现在她的技术已经很熟练了，打磨一根轴的时间从60分钟缩短到25分钟。翟羽涵和同事张一辰、杨凯帆等人正在厂内忙碌。车间里有机械臂在抓取车轴进行加工还有智能存储库在组装车轮和轴对。2月11日这天的中新网电稿中提到了张一辰、杨凯帆、王洋还有翟羽涵这几位当事人的名字。每天下班后她都要把数控车床清洗干净然后检查维护一下机器状况。 60分钟变成了25分钟，这是翟羽涵在工作上的突破。 她认为只有精细打磨才能保证铁路安全畅通无阻。 2023年10月进入岗位后她从测量转到了磨削这个更具挑战性的工作上。 磨削过程中产生的火花就像瀑布一样倾泻而下将她映照得格外明亮。 从最初的不适应到现在的熟练操作她只用了短短两年时间。 那道工序是要把粗糙的车轴变成光滑如镜的“艺术品”。 无论是粗大的车轮还是细小的部件都要经过反复测量确保无误才能进行下一步作业。 2001年出生的翟羽涵正用千分尺仔细地检查轴径尺寸是否符合标准要求。 一旦出现倒锥现象必须及时手动修正才能保证产品质量不出问题。 她用青春与汗水守护着铁路线上的春运安全线这道坚固防线。 看着打磨好的车轮她就像欣赏一件完美的艺术品那样感到无比自豪和满足感。 舞蹈让她在工作中保持专注和耐心这些品质在岗位上发挥着重要作用。 打磨过程中产生的高温会让材料变软所以必须控制好进刀量才能保证精度无误。 这台“庞然大物”虽然看起来笨重但操作起来却需要极其精细的技术和高度的专注力才能胜任这份工作。