坦克300这次可是大手笔，不光是换个壳那么简单。前几年，大家总拿“油耗大”、“空间小”、“不智能”这三个槽点说事，这次长城直接把家底都掏出来了。车身硬是给拉长了260毫米，把后排空间彻底做大了；另外还推出了两种插电混动系统Hi4-T和Hi4-Z，满足不同人的需求。这可不是一次普通的改款，而是把老车型的核心代码彻底重写了一遍。 那Hi4-T这套系统呢，主要是给那些爱玩的人准备的。它用的是非解耦的机械四驱系统，还有三把锁和坦克掉头功能，跟坦克500用的是一套硬件。续航方面也不错，37.1度的电池WLTC工况下能跑105公里，市区代步当电车开没问题。至于Hi4-Z呢，就是专门为了省油和舒适而设计的。电池换成了59.6度的大电池，WLTC纯电续航能达到200公里，一周都不用加油。 除了动力和续航之外，这次坦克300的外形也变了很多。车身长宽高变成了4886×1984×1927毫米，轴距更是来到了3010毫米，直接冲进了中大型SUV的行列。方盒子造型和外挂备胎这些标志性的设计都还在，就是车头看起来更修长了。对于家庭用户来说这点特别实在，后备箱能竖着放三辆自行车，后排坐两个人也宽松多了。 最让人惊喜的是车顶那颗激光雷达。以前大家觉得硬派越野只能在野外玩路书，这次它不仅能帮忙劈开沙丘，还能在市区帮你打灯变道。以后通过OTA升级的话，城市导航辅助驾驶功能也会有。 从油耗痛点到空间短板，再到智能空白，坦克300这次算是把所有短板都补成了木板。再配上90%时间开在铺装路面的舒适省油特性和2.0T高功率发动机的底气，这可是市场上第一次出现这种加长、省油又带激光雷达的越野车。 剩下的悬念就是定价了。如果价格还是跟以前一样亲民，再配上两年免息的政策，“又一爆款”基本跑不了。那么问题来了——你会为了Hi4-T的机械素颜买单吗？还是会被Hi4-Z的舒适省油打动呢？评论区聊聊你的选择吧！