中新网舟山2月10日电，浙江省商务厅发出消息说，商务部同意舟山市开展船用生物燃料油混兑出口业务。这是个全国首开先例的政策试点，舟山算是在这个领域拿了个开门红。奚金燕、韩亚丽还有陈彦峰报道说，这事儿对打造中国乃至东北亚的生物船燃油源地非常重要。 既然全球航运都在转向低碳，舟山就把生物燃料油混兑的路子给闯出来了，这就意味着以后咱们不用老盯着进口原料了，自个儿生产还能往外卖。大家还记得吧，2024年底国务院的那个方案里就写着支持舟山干这事。 现在舟山那边的动作挺快，《舟山生物燃料油混兑调和监管方案》都已经弄出来了；那个总投资17亿元的40万吨生物柴油加工项目也已落地；中化兴中等企业也接了油库的活儿；质检、商检还有金融这一套服务体系也在紧锣密鼓地弄。 你猜这能省多少钱？企业一算账发现，本地混兑调和比进口每吨能省80美元左右，太划算了。这一政策把浙江自贸试验区大宗商品资源配置枢纽的功能给进一步升级了，不仅让绿色能源供应链更自主可控，还把生物柴油加工、仓储物流这些产业链条给串起来了。 对于船燃产业来说，这个政策更是助推器。它会推动舟山保税船燃加注业务提量扩容。预计到2025年保税船燃供应量能达到802万吨，让舟山有望变成全球第三大船加油港。 接下来省市两级得赶紧协同推进首单业务，争取在2月底前把它落地办好。再把业务流程优化好、服务体系完善好，让生物燃料油混兑调和业务能搞大搞强。 最后让我们看看这个方案到底是什么样的？它把绿色航运燃料产业链给延伸了，综合供给能力也提升了。