提到黔东北的沿河县，冬天照样热火朝天搞建设。虽说山里寒风刺骨，工地上可一点没懈怠。县道674中界到沙子那段扩建得特别快，机械在轰鸣，工人顶着严寒干，路基都差不多做好了，桥隧也在往前推。 思渠镇民主村那边，穿着橙色马甲的冉霞英正在干保洁。她把路侧的积雪和杂物清理得干干净净，保证大家伙儿出门走路顺溜。她的想法特别实在，“路是自家的，收拾干净心里就亮堂”。这种一边修一边养的事儿，正是县里这几年大力搞交通的缩影。 以前沿河县的短板太明显了。大部分农村公路等级低、路况差，出门要么一身土要么一身泥，不光上学看病不方便，也把产业发展的手脚给捆住了。通往外面的主干道通行能力又不行，城乡间的人流物流都不通畅。为了打破这个局子，县里科学规划了路子。 对外的大通道上有了突破性进展——沿印松高速通车了，彻底改变了沿河没有高速公路的历史。对内的循环方面，国道省道升级改造工程也在加紧干。泉坝到土地坳的公路拓宽了，县道674也在扩宽改造，把好路往深山里的寨子通。 数据挺能说明问题的：现在重点项目的路基、桥隧进度过半了。光有建设还不够，管养好才是关键。县里想出了个新招：县道专业团队来养，乡村道路大家一起养。像冉霞英这样的村民就被吸纳进来了。这种做法不光让全县4300多公里农村路全都管起来了，还帮不少人找到了工作。 老百姓出门坐车越来越方便了。县城的公交网络一直在优化，新辟了不少线路和站点。城里跑的出租车到了2025年底也全要换成新能源的。这既方便了大家出行，也给生态环保出了一份力。 路通了效益多得很：物流成本降下来了，山货能出去卖了；城乡距离拉近了，人才资金信息都能流动起来了；乡村看着漂亮了，乡村旅游也能搞起来了。一条条路变成了“振兴路”和“致富路”。 从打破高速零的纪录到国省干线提质扩容，再到“四好农村路”通到组里还精心管养，沿河县用交通作先导，写了一篇扎实的文章。接下来目标很明确：乡镇要通三级公路全覆盖，还要把城乡公交服务搞得更好。 未来可期！随着交通体系的不断升级和完善，沿河的发展脚步肯定更稳当，城乡融合的画面也会更绚丽多彩。