燃料电池汽车的电气系统日益复杂，对故障诊断提出了更高要求。随着燃料电池汽车加速产业化，高压平台、直流-直流转换器（DC-DC）和多种电子控制单元（ECU）被高度集成到多合一控制盒中。这种集成设计虽然节省了空间并简化了布线，但也带来了新的挑战——电压波动、瞬态过压和欠压等故障变得更加隐蔽，更难以准确定位。如果诊断覆盖不足，可能导致保护动作延迟、控制单元异常复位甚至部件损坏，直接影响车辆可靠性和运行安全。
此专利的发布传递出一个明确信号：在电动化和氢能交通快速发展的今天，提升系统可靠性不再仅靠增加硬件配置，而是需要优化整个测量、验证和控制体系。未来竞争中占据优势的将是那些能在成本、集成度和安全性之间找到最佳平衡点的企业。