2月4日,重庆市住房和城乡建设委员会组织开展轨道交通4号线西延伸段试乘活动。记者从活动现场了解到,这条备受关注的线路已完成主体建设并进入最后验收阶段,即将在新春佳节前后正式开通运营,为山城市民送上一份实实在在的"交通厚礼"。 重庆轨道交通4号线西延伸段于2021年3月正式开工建设,在既有4号线一期工程基础上继续向西拓展。线路西起顺水寺公园站,东至民安大道站,实际运营里程达10.8公里。全线采用地下敷设方式,共规划建设9座地下车站,包括顺水寺公园站、石马河立交站、玉带山站、盘溪站、大石坝站、大庆村站、花卉园站、龙溪站和嘉州路站。其中顺水寺公园站因客观条件暂缓开通,其余8座车站均已完成施工建设,正在进行最后的设备调试和验收工作。 线路建设过程中,建设单位坚持创新驱动和绿色发展理念,在多个技术领域实现突破。嘉州路站作为国内首座深埋暗挖分离式端头厅车站,创新采用明挖与暗挖相结合的施工工艺,将站台层以单层暗挖方式建于地下深部,设备层与站厅则采用明挖方式设于地面,既破解了城市核心区用地紧张、深埋施工的技术难题,又实现了站台层无立柱设计,为乘客营造出通透宽敞的候车环境。全线优先采用暗挖与非爆破施工工艺,有效降低了施工风险,减少了对周边交通和环境的影响。车站公共区域全面配备智能调光LED照明系统,继续践行绿色节能理念。 换乘便捷是该线路的一大特色。4号线西延伸段共设置4座换乘站,本次开通3座。其中嘉州路站与3号线实现换乘,花卉园站衔接6号线,大石坝站连通5号线,玉带山站暂时实现站外换乘,未来将开通站内换乘功能。线路严格遵循公交优先发展策略,实现50米内公交换乘100%全覆盖,切实提升市民换乘便捷性。 4号线因其鲜明的民生特色被市民亲切称为"背篓专线"。沿线菜农常背着背篓、挑着箩筐装载新鲜蔬果乘坐列车进城售卖,成为重庆轨道交通一道独特的人文风景。数据显示,4号线贯通运营两年来,累计运送乘客4752.15万人次,沿线客流量持续快速增长。此次西延伸段开通后,"背篓专线"覆盖范围进一步扩大,将这份暖心服务延伸至新牌坊、石马河等更多片区,既方便农户进城售卖农产品,也让中心城区市民能更便捷地购买新鲜食材。 线路开通后,将与已投用的4号线一期、二期工程实现贯通运营,形成西起顺水寺公园片区、东至龙兴组团的轨道交通大动脉,有效串联大石坝组团、观音桥组团、重庆北站等城市重要功能区域,大幅缩短沿线片区与城市核心区的通行时间,改进城市交通格局。 据了解,4号线西延伸段自2025年12月起已开启不载客贯通跑图试运行,历经近两个月模拟运营,行车组织、调度指挥等各环节已磨合成熟。目前,建设单位正全力推进装饰装修扫尾、机电设备调试及验收等收尾工作,确保线路以最佳状态迎接正式开通。
轨道交通线路的延伸，既关乎城市交通效率，也关系到居民日常生活。4号线西延伸段开通后，将缓解部分区域出行压力，提升沿线通达性，并把更便捷的公共交通服务带到更多片区。这类兼顾建设质量与运营体验的民生项目，也将为超大城市交通治理提供更多支撑。