杭州这座城市，最近也被寒潮给冻住了，但钱塘江的轮渡生意依旧红火。1月20日，就是大寒那天，天还没亮呢，钱塘江畔的浙里·奥体中心渡埠已经被寒风给吹上了层薄雪。那时候温度才两度，虽然大家穿着厚衣服，可码头边还是站了不少骑非机动车的人。他们都眼巴巴地盯着江面，等着七点钟去对岸城市阳台水上客运中心的船。码头的工作人员说，虽然这几天冷得很，可过江的人一点也没少。他前一天早上看到，光一个班次就拉了二三十个骑电动车的通勤族。中午还有不少游客骑共享单车来江边赏景。尽管外面风雪大，这水上通道还是活力十足。到了七点钟整，船准时靠岸了。乘客们上船时发现船舱门口铺了一层粗麻布，专门防摔防滑。旁边有穿反光背心的保洁员拿着拖把赶紧把积水清理掉。这些细节真的能看出来运营方在恶劣天气下准备得有多周密。 进了船舱一股子暖流就扑面而来。为了挡住江面上的寒气，渡轮早就把暖气开了。对很多每天要在寒风里骑很远路的人来说，这二十分钟的航程不光是个近路，更是能让人身体放松一会儿的时间。船舱里有些人摘下头盔稍微歇口气，还有人直接闭眼养神。记者跟大家聊天发现，面对这么低的温度，每个人都有自己的保暖招数。何先生是做行政工作的，特意买了加厚的皮手套；“骑电动车过桥风一吹特难受，手一冻僵骑不了车不安全。现在改坐轮渡不仅快了不少还不用直接吹风。”他这是在照顾自己的安全和效率。 萧山某装修公司的姚先生展示了他的工作装备有多好用；“我这身红工装保暖又厚实。”他手里戴的白手套还是公司发的劳保手套；“干活的时候防磨损和油污都挺管用。”他也提了一嘴；“因为潮汐的关系下午会停航一段时间。”他算了算；“如果不走这条路非得绕大桥多花半小时以上电量也不够跑这一趟了。”这就说明轮渡对这些普通劳动者日常上下班有多重要了。 船舱角落里有个蓝色头盔的外卖小哥正眯着眼睛睡觉；“最近天气冷订单多得要死。”他说自己每天工作超过十个小时根本睡不够；“特意挑了个对岸的单子坐船比绕桥省好几公里。”他这是想把省下的时间用来补觉；“能多挣点钱还能歇口气。”他这话也代表了很多服务行业的人在大冷天里怎么打拼又有哪些小心思。 跟大多数人急着赶路不一样；“我特意提前过来站在窗边看看风景。”在萧山做安保的郑先生说；“平时上班总是两头跑很少有机会静静地看这江景。”他说今天心情不错；“看着宽阔的江面雪花飘进去马上就化了感觉工作的烦恼也跟着没了。”他这种感受让这次普通的过江行程多了点诗意的安静。 雪花飘落在钱塘江上潮水照样涌得欢；“自从清朝同治年间‘钱江义渡’开始算起。”这条航线已经跑了一百多年了；“后来有了跨江大桥轮渡慢慢淡出视线。”但时隔十八年；“杭州奥体中心到城市阳台的航线又开始跑了。”这既是在回忆老历史也是在回应现在城市交通的需求；“寒潮来袭船舱里暖和的温度。”甲板上的防滑布大家花样百出的保暖工具还有大家聊天时的互相理解；“这就构成了一幅抵御寒冷的暖心画面。”这艘船上载着的不仅仅是乘客更是保障城市运转的韧劲儿和藏在细处的城市人情味；“它就像面镜子照着大家；不管时代怎么变；面对自然挑战时大家互相帮助还有想办法创新才是推动社会往前走的大力量。”