记者从北京市城市管理委获悉，"十四五"期间，北京市充电基础设施建设取得重要成果，充电桩数量实现翻番增长，补能网络覆盖范围不断扩大，为新能源汽车普及应用提供了坚实支撑。
北京市城市管理委一级巡视员、新闻发言人李如刚介绍，充电桩数量由"十三五"末期的23万个增长至47.9万个，增幅超过一倍。
与此同时，换电站数量也实现快速增长，从158座增至360座，形成了多元化的补能体系。
这些数据变化反映了北京市推进新能源汽车产业发展、改善城市空气质量的坚定决心。
从空间布局看，北京市充电设施建设已形成梯次合理、覆盖全面的网络格局。
在城市核心区，公共充电桩平均服务半径已缩小至0.7公里，平原地区达到1.4公里，大幅提升了新能源汽车用户的补能便利性。
高速公路服务区、国省道沿线1公里范围内充电设施实现全覆盖，解决了长途出行的后顾之忧。
更为重要的是，北京市率先实现了农村地区乡镇公共充电站和村级充电桩的全覆盖，打破了城乡补能设施差异，推动了新能源汽车在基层地区的推广应用。
在补能技术升级方面，北京市加快推进超快充设施建设。
"十四五"期间，全市建设超充站1044座，打造了以三环为主轴、多个枢纽节点、多条通道辐射的高质量超充网络。
为激励社会资本参与，北京市对高质量超充站给予最高30%的固定资产投资补助，并利用中央奖补资金支持大功率超充设施建设运营，形成了政府引导、市场参与的良性互动机制。
业内人士认为，充电基础设施的快速发展是推动新能源汽车产业发展的关键因素。
北京市此轮建设成效显著，充电桩覆盖范围广、密度高、类型多样，大幅降低了新能源汽车用户的补能成本和时间成本，有效消除了消费者对续航里程的顾虑。
同时，完善的充电网络也为新能源汽车产业链的健康发展创造了良好条件。
从环保效益看，新能源汽车推广与充电设施建设的协同推进，已成为北京市污染防治、改善空气质量的重要举措。
随着新能源汽车保有量的增加和补能网络的完善，传统燃油汽车使用比例逐步下降，城市交通领域碳排放强度不断降低，对实现碳达峰碳中和目标具有积极意义。
展望未来，北京市将继续完善充电基础设施建设规划，推动充电网络与新能源汽车产业的深度融合，进一步提升补能设施的智能化、便利化水平，为市民提供更加优质的绿色出行体验。
北京市充电基础设施建设的跨越式发展，不仅体现了超大城市治理的系统思维，更彰显了生态文明建设的实践智慧。
随着"十四五"规划持续推进，这种以基础设施先行带动绿色转型的发展模式，将为其他城市提供可复制、可推广的宝贵经验，助力美丽中国建设迈上新台阶。