2026年1月1日起，所有由宽体机执飞的国内航班（港澳台除外），头等舱和公务舱旅客可以免费使用高速版空中Wi-Fi，经济舱旅客也能享受标准版的网络服务。旅客在万米高空就能与亲友保持联络，分享旅途见闻。 这次2026年春运，中国东方航空计划投入822架飞机，总共安排12.5万班次航班，每天平均飞行超过3200班，比2025年同期增长了3.6%。到了2026年2月中旬，东航要新开3条由C919执飞的航线：上海虹桥到珠海、西安到上海浦东，还有成都天府到厦门。到了夏秋航季前，C919的执飞航线预计会增加到18条。 在2026年春运期间，中国东方航空把31架C909飞机也投入了使用，它们将新开或恢复一些支线航班。东航还特别推出了“行李门到门”服务，帮助旅客实现从家门口到目的地的全流程行李无缝衔接。 中国民航部门预测，这次春运的旅客运输量有望突破9500万人次，创下历史新高。东航在节前会动态调整运力布局：分阶段减少商务快线的航班数量，把资源重点放到东北、西北、西南、华中等地区的返乡和旅游市场上。 作为我国主要的航空公司之一，中国东方航空提前做了部署。这次春节假期有9天时间形成了“超长假期”效应，旅游和探亲的客流深度融合在了一起。 国际市场也是今年春运运力投放的重点之一。东航计划新开和加密50多条国际航线，安排约2800个航班班次。主要覆盖东北亚、东南亚、澳新等冬季热门目的地。 在国内航线方面，东航计划新开42条航线：比如上海到伊春、北京到阿勒泰、成都到海口等线路；还会增加19条冰雪游航线和30条避寒游航线。 这就形成了“一南一北”双向发力的格局。冰雪游目的地哈尔滨、长白山以及避寒游热点三亚、海口都很受欢迎。 国际热门航线像东南亚、澳新等地也成为了旅客出行的首选。部分飞往普吉、香港、釜山、悉尼等地的航班客票预订率已经超过了50%。 2026年春运从2月2日开始，总共持续40天。2026年1月1日这天开始生效的宽体机上的空中互联服务升级了标准。 2026年春运把国产民机规模化运营作为新亮点之一。东航旗下的14架C919飞机全都被投入使用了。 国产民机C919日均执飞的航班数量接近50班，比2025年同期增长了超过50%。为了提升国际航线的承运能力，东航通过“小换大”的方式调配宽体机和大座级窄体机投入运营。 复航及加密航线涉及悉尼、墨尔本、新加坡、曼谷等多地新开航线包括上海到富国岛、西安经烟台到首尔等多条线路。 客流结构上出现了返乡、探亲、学生和旅游等多种客流叠加的现象形成了“先返乡后出游”的二次出行模式预计春节前后会出现明显的出行高峰。 国产民机C909机队规模已经达到31架这次春节期间将进一步拓展国产民机网络覆盖的范围。 这次春运东航通过科学调配运力优化航线网络推动国产民机商业运营升级服务体验等一系列举措展现出了应对大客流运输的保障能力也折射出了民航业服务国家战略满足人民美好出行需求的坚定步伐。 随着春运拉开序幕高效便捷温馨的航空服务将为旅客的团圆之旅与探索之行提供有力支撑。