2026款日产轩逸经典终于登场，5.99升的油耗和2712毫米的轴距确实给力，但让人大跌眼镜的是，中控屏居然给取消了。2026年都到了，合资家用轿车怎么还能玩这种“反向减配”？官方给这台车定下了7.99万元的起售价，再加上限时优惠，终端价格就能压到7万以内。这就比同车系的普通轩逸便宜了2万多，妥妥地把入门经济市场拿下。 你看同价位的朗逸和卡罗拉，轩逸经典的轴距是稍微占点优势，油耗也更加亮眼。但朗逸入门版保留了CarLife系统，卡罗拉的安全配置也更全面，咱们的轩逸经典连中控屏都不给，后期加装还要花2000块钱左右。所以在性价比上，它确实被配置差距给拖后腿了。 外观还是那个经典的家族设计，看着简约大气。内饰嘛，大部分都是硬塑料，本来放中控屏的地方现在变成了开放式储物槽，质感显得有点简陋。不过好在空间表现很突出。我身高178厘米的成年人坐后排，膝盖离前排还有两拳多的距离。后备箱也能轻松放下婴儿车和行李箱。 动力总成是1.6升自然吸气加CVT变速箱，在市区里开起来平顺得很，新手也能轻松驾驭。就是满载爬坡的时候感觉有点肉劲儿不足，高速超车得提前预判好才行。跑到80公里每小时后胎噪和风噪就比较明显了。 说到使用体验，没有中控屏就只能听收音机或者用AUX接口接手机了。日常导航得靠手机支架来撑着，接打电话的时候手都不够用。倒车全靠雷达来辅助，新手容易蹭到旁边的车。 它最适合预算有限的家庭用户或者都市上班族代步用。市区实测油耗在6.2到6.8升每百公里之间，高速的话大概5.5到6升就够了。加92号油就行，一年的养车成本大概在1.3万元左右。这台1.6升加CVT的组合故障率不高，三年保值率能达到65%到70%。 和普通版轩逸比起来，它是明确做了取舍：砍掉一些配置来换取更低的价格；和朗逸、卡罗拉比起来呢？空间油耗确实有优势，但配置方面差距就很明显了。如果你有同预算的话，其实也可以考虑国产车型配置更全面的选择。 总之它把“代步”这件事做到了极致，但同时也把“便利”这个门槛给压得很低。说白了就是看你到底想要“能用”还是“好用”，毕竟世上没有十全十美的车，只有最适合你自己需求的那个才是最好的选择。