上周美国国家公路交通安全管理局，也就是NHTSA，把一份召回200万辆特斯拉的请愿给驳回了。路透社也在报告这事，IT之家是20日傍晚发的消息。NHTSA周五决定拒绝这次请求，认定单踏板模式并没有安全问题。这份请愿最早是去年3月提出来的，矛头主要对准了特斯拉的单踏板设计，觉得它容易让人误踩踏板引发意外加速。监管机构查下来发现，相关事故真的很少见。还有就是他们看了车辆数据，发现系统对驾驶员操作的反应跟设计预期一样，所以也就不构成安全隐患了。请愿方以前是想把2013年以来所有特斯拉都召回，还要强制要求在停车前必须踩下刹车踏板这些措施。可监管机构觉得这类改动没有足够证据支持，也不一定能避免事故发生。 至于大家争议很大的单踏板模式，NHTSA给出了明确答复：动能回收制动在纯电车圈里早就普及了，根本不是特斯拉独有的。不过呢，监管这边的压力也没完全散掉。据了解就在前一天，NHTSA已经把对特斯拉FSD辅助驾驶系统的调查升级了，这次涉及的车大概有320万辆。主要是在查低能见度环境下系统能不能识别清楚物体或者及时提示问题。这个调查一开始是从240万辆车里开始的，现在已经进入工程分析阶段了。这通常意味着监管机构在评估是不是该发起召回了。