广东梅州来的柴女士原本想去嘉善取车，没想到因为当地实行7+7健康管理措施，她只能改签车票返回家乡。去年她们在嘉善修过车，本想今天把车开走，结果遇上了疫情，只能先回广东梅州。她拖着小行李箱，在工作人员带领下做了双检，随后登上了下午返程的高铁。针对这种情况，长水街道成立了高铁南站外防输入工作领导小组，实行了闭环管理。他们提前与目的地防办对接，在列车到站前就把该劝停的人劝停了。到了现场，双检后的旅客会被分流处理，有人会被劝返。对接公交、大巴、出租车的任务也有专人负责。就地隔离组则在现场搭起了蓝色帐篷，里面备好了核酸采样亭和生活物资。 清晨的嘉兴高铁南站非常冷清，铁轨的轰鸣声被回廊里的寂静取代了。以往日均有200多班列车在这里停靠，人流熙攘。现在这个车站的客流量被压缩到不足10趟车次。出站口用黄色警戒线划分成了三个区域：登记区、待返区和待转区。工作人员拿着喇叭维持秩序，“请把健康码、行程卡拿出来”的声音此起彼伏。 所有出站旅客必须接受核酸和抗原“双检”。如果旅客是省内绿码且行程卡不带星号，填写承诺书并得到抗原阴性结果后就可以离开了。如果是省外星号或者省外旅客，就得先到负一层完成双采双检。随后会有专人把他们引导到待返区去。工作人员会根据目的地的防控政策决定是劝返还是分流。比如旅客要去桐乡，工作人员就会联系桐乡防办接人；如果接不走的话，就只能劝返了。 嘉兴高铁南站实施了防疫升级措施，省外旅客需要进行“双检”，然后再根据情况被劝返或者分流。有六组专人盯紧了每一个环节，确保“人等车、车等站、站等人”的零缝隙衔接。这套机制被概括为“1+6”全过程防控体系。 对于需要在车站过夜的旅客，街道给他们准备了热水、泡面、棉被和铺盖。买第二天车票的旅客可以拿到被子；带孩子的大人会得到热水和面包。志愿者们穿梭在回廊里忙碌着，“不让一个人在寒夜里等待”成了他们最朴实的口号。夜色降临了南站灯光通明虽然列车班次减少了但每一道关卡每一次劝返每一床棉被背后都是这座城市对“外防输入”的执着坚守。