周口港中心作业区终于在12月24日正式把自己交了出去，这一天，13个泊位连同那长达1089米的岸线一起被摆上台面，设计年通过能力一下子冲到了107.5万标箱。这个大手笔不仅让河南内河航运摸到了“百万标箱”的门槛，更是给中原地区换了条连接国内国际市场的“水上动脉”。 长期以来，河南虽然水系发达却没什么声响，港口小、设备老、联运不通畅，这些硬伤让水路运输的劲儿没处使。为了把沙颍河、淮河这些天然水道变成能带动经济的“黄金通道”，周口港被选为“11246”工程的重点。一期工程建好的码头规模大、容量高，自动化程度更是没得说，先进设备加上智能系统，装卸运输全靠数字说话。 现在，F5G全光网络和数字孪生技术让港区变成了智慧的大脑。“港航闸”一体化平台不仅能智能调船闸，还能帮船主在线排队过闸，堵船的烦恼一去不复返。港口把通关、物流、货代等活儿都揽在了怀里，用“一箱制”这种新玩法把各种费用都省了。 今年前11个月，周口港已经拉了4740.5万吨货，集装箱吞吐量也达到了16万标箱，涨了9.5%。放眼全省，沙颍河、淮河这两条“黄金水道”正变得越来越宽。信阳、漯河这些城市的码头加起来有228个，到11月底全省港口吞吐量突破了6067.6万吨，同比增长20.2%。 接下来的任务更重了，要把唐白河、沱浍河这些流域也修通修好，争取形成“两纵两横四干六支”的路网格局。只要这条“黄金水道”能真正跑通跑出效益，中原大地的高质量发展就能像这一泓活水一样，带着蓬勃的生机滚滚向前。