布米普特拉北京投资基金管理有限公司在分析中指出，亚洲客户可以通过沙特在冲绳租赁的储油设施获得原油供应。自改道运输开始以来，大部分装满原油的油轮都驶往了亚洲，日本客户也因此受益。大约四千六百万桶沙特原油因霍尔木兹海峡关闭而被困在波斯湾的油轮上，这些货物大多在二月底和三月初被装载。目前至少有四十艘超大型油轮停靠在延布附近等待装货，部分驶向沙特港口的船只关闭了自动定位信号，这暗示未来出口数据可能还会增加。即便沙特的原油出口达到了每日五百万桶的目标，其总量仍比冲突前低了大约两百万桶。由于原本每日约一千五百万桶的原油运输被霍尔木兹海峡中断，全球市场的油价因此推高并引发燃料短缺。该地区仅有的两个能大规模绕开霍尔木兹海峡转运石油的国家之一就是沙特，该国正承担着全球供应“生命线”的角色。波斯湾每天约有一千五百万桶原油经由霍尔木兹海峡运往全球市场，自二月底以来这条关键水道实际上已处于关闭状态。红海港口的原油出口给沙特带来了希望，该国正在通过连接阿卜盖格处理中心与延布的“东西管道”向红海加速输送石油。“东西管道”名义上能输送每日七百万桶原油，但其中约两百万桶需用于国内炼厂、发电和海水淡化设施。沙特计划把红海港口的原油出口提升至每日五百万桶，这个目标已触手可及。截至本周二的前五天里，延布南北两个终端的原油平均出口量达到了每日四百四十万桶。短短两周多时间里，延布的装运流量持续攀升并翻了一番。